科鲁兹拆车讲解之动力篇:通过对科鲁兹发动机的拆解,我们可以温习一下相关的基础知识,并且对科鲁兹的发动机技术也有一个大致的了解。不过由于客观条件的限制,我们没有对发动机进行完全的分解,只是着重观察了配气机构,希望能对大家有所帮助。
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2011款通用雪佛兰科鲁兹1.6TSEMT性能测试 视频第7秒开始,静态展示; 视频第1分11秒开始,0-100km/h加速测试; 视频第1分41秒开始,100-0km/h刹车测试; 视频第2分13秒开始,绕桩姿态展示。 还是那个“T”测试雪佛兰科鲁兹1.6T: http://www.autohome.com.cn/drive/201102/172184.html
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很多人都在关注它,这倒不是因为多漂亮,而是目前还不多。当然,它本身也是一辆挺精神的车。可这么一辆精神的车,开起来却有点肉吞吞的,起步的时候甚至有些让人着急。
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随着国人对两厢车的熟悉,从当时较为时尚的雪铁龙富康到现在保有量很高的两厢福克斯,两厢车已悄然进入了千家万户。如今,科鲁兹在市场上已获得了不错的成绩,它的两厢版也正在加紧研发生产,不久得将来就会国产,相信同样能博得大家的一致好评。下面就让我们先睹为快,看看两厢科鲁兹的庐山真面目。
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2010款景程配备通用汽车全新1.8升Ecotec DVVT发动机,最大功率和最大扭矩分别达到105kw和177Nm,在起步与高速行驶中均能提供源源不断的动力支持。最能反映发动机先进性的升功率值达到58kw/L,在同价位产品中处于领先水平。
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引用厂商介绍: 2010款景程配备通用汽车全新1.8升Ecotec DVVT发动机,最大功率和最大扭矩分别达到105kw和177Nm,在起步与高速行驶中均能提供源源不断的动力支持。最能反映发动机先进性的升功率值达到58kw/L,在同价位产品中处于领先水平。
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