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2010款蓝瑟·翼神2.0CVT旗舰型性能测试
蓝瑟·翼神2010款2.0L旗舰型CVT性能测试。 最快加速成绩：0-100km/h9.2秒。 平均刹车成绩：100-0km/h42.7米。
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2010款蓝瑟翼神2.0L豪华型MT性能测试
2010款蓝瑟翼神2.0L豪华型MT性能测试： 0-100km/h加速成绩：8.9秒 100-0km/h刹车成绩：43.2米
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2010款三菱蓝瑟翼神2.0 MT轮上功率测试
2010款三菱蓝瑟翼神2.0MT轮上功率测试结果：最大功率81.3千瓦。 拒绝纸上谈兵轮上测功系列文章讲解篇: http://www.autohome.com.cn/drive/201005/110781.html
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应能更好 汽车之家试驾蓝瑟自动豪华型
此蓝瑟非彼lancer也，东南汽车在资源整合的背景下，适时地推出改型的蓝瑟，对消费者而言其实是一件好事。尽管它没有lancer的出众动力和优秀的操控性，但我们依然可以用欣赏的眼光来看待它。
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乐趣大于性能 原创试驾东南三菱翼神
说实话没想到翼神开起来还是那么有乐趣，原来我以为只不过是菱帅的拉皮手术罢了。2.0的发动机小有爆发力，配合CVT变速箱不仅经济而且加速的线性感也很突出，手挡模式更是迅速。
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2011款三菱翼神1.8致尚版豪华型CVT测试
2011款东南汽车-三菱翼神1.8L致尚版豪华型CVT性能测试 视频第5秒开始，为0-100km/h加速测试，成绩：12.05秒 视频第46秒开始，为100-0km/h刹车测试，成绩：43.25米 视频第1分02秒开始，为绕桩姿态展示
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同级别对比！高尔夫R挑战EvolutionMR
大众高尔夫R搭载2.0L涡轮增压4缸发动机，最大动力输出256马力，最高时速为250km/h，百公里加速5.7秒。三菱LANCEREvolutionMR是国内还未上市的新款，它同样配备2.0L涡轮增压4缸发动机，最大动力输出291马力，最高时速250公里。两车从数据上看难分上下，也许只有在赛道上实战才能一决高下。
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无惧冰雪！三菱ASX劲炫雪地四驱测试
三菱ASX劲炫在日本国内名为RVR，是一款都市型SUV，虽然它的体型不大，但是性能却并不弱小，特别是四驱版本的型号，通过性方面很值得称赞。视频针对ASX劲炫在雪地坡道的通过性进行了四驱开启、关闭、锁定等等情况的测试，非常全面。
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激情穿越达喀尔沙漠 三菱帕杰罗广告
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称霸一方 浑然天成 进口三菱帕杰罗广告
2009年原装进口PAJERO（帕杰罗）的性能再度升华，挑战您的驾驶极限。PAJERO（帕杰罗）兼具越野强悍、道路驾驭舒适的全地域性能，拥有地表最完美的越野实力。搭载MIVC主动稳定控制系统与SUV车型最先进的电子式多模式四驱系统，瞬间强力释放218匹马力和34.3公斤米的超大扭力；无论是高速或低速，都能根据路况调整前、后轮扭力的输出，同时更具有锁定中央差速器的功能，让驱动力更加强劲。
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