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本田爆强S2000与三菱WRC 05山路对决
绝对精彩的一场比赛，一辆是参加2005年WRC的三菱Lancer，一辆是本田的爆改S2000，驾驶者更是漂移之王土屋。在这场山路追逐比赛中，两轮都是S2000取得了胜利，也许是因为两辆车的调教针对的路面各不相同吧，本田S2000更加具有优势。视频可以清楚的看到两位高手在车内的操作，相当精彩，不容错过。
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感受三菱十代EVO改装外排式进气泄压阀
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时速367公里 改装Lancer EVO冲极速现场
2010年3月28日，世界最快的改装三菱LancerEVO打破了四缸发动机的极速记录，成绩为时速367公里，视频为其第一视角的现场记录。能看到，最后由于发动机过热，车辆已经起火了。
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最强悍！爆改三菱LANCER EVO功率测试
AMS(Automotorandsports)推出经过多项改装的三菱LANCEREVO，马力机上实测轮上马力达到782。
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2011款Lancer Ralliart对决翼豹STI
三菱LancerEVO与斯巴鲁翼豹WRXSTI之间的对决从不缺少话题。但这次同WRXSTI较量的是定位在Lancer与LancerEvolution之间的LancerRalliart。装配了EvolutionIX的全轮驱动系统的它，加上237马力的2.0L直四发动机变得异常强大。究竟在这场斗争中，翼豹WRXSTI会怎样应对？看过视频就知道了。
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街车王者的对决 LANCER EVO战翼豹STI
邀请两位车主比拼三菱LANCEREVO和斯巴鲁翼豹STI的性能。之前分别对二人进行了采访，这两位车友谁都不服输，何况这两款车天生就是死敌呢。接下来开始真刀真枪的PK了，首先进行的200米直线加速赛，最终翼豹STI（9.65）秒战胜了LANCEREVO（9.99秒），在规定的场地跑道中STI也取得了胜利。
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公路暴徒 车168原创试驾新三菱Evo X
通过对EVO的驾驶，我知道了为什么这么多人痴迷于它。这台纯粹的有些暴力的机器将汽车刚发明时的原始和21世纪的科技奇迹般的融合在了一起，并不断发扬光大。代步？别买它；旅游？别买它
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先进口后国产 三菱全新跨界车ASX劲炫
三菱ASX原型车为三菱于07年在法兰克福车展上展出的CX-Concept车型，采用三菱新的家族式设计风格，鲨鱼式的前脸很具视觉冲击力。车宽高分别为4295mm、1770mm、1615mm，比三菱欧蓝德要小了不少，而轴距为2670mm，离地间隙为195mm，这两点上和欧蓝德相同。 三菱ASX将于2010北京车展正式亮相，之后会采用“先进口后国产”的模式进入中国市场。
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揭秘三菱ASX劲炫爬环球金融中心94楼
怎么才能把三菱ASX劲炫放在环球金融中心94楼的展示厅呢？首先拆掉四条轮胎和前后避震，以及车顶行李架和天线，使车身高度大幅降低。通过专用的垂直升降电梯直接送到94层的展厅。当您在环球金融中心94楼的展示厅看到这辆车时，也就不会惊讶它是如何搬运上来的了。
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正式在中国销售 三菱ASX劲炫精彩宣传片
这款进口销售的ASX劲炫属于三菱RVR的第二代产品，其日本版于去年第四季度发布，今年年初上市销售；而欧洲版则于今年3月的日内瓦车展上正式发布；随后在4月份的北京车展上，ASX进行了中国首发，并定名为“ASX劲炫”。时隔半年，ASX劲炫终于正式在中国上市销售，基本上可以看作是全球同步。 详细文章请点击：售价18.38-23.98万元三菱ASX劲炫上市 http://www.autohome.com.cn/news/201008/135843.html
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