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车内实录！斯巴鲁翼豹WRX STI纽北狂飙
2010年斯巴鲁翼豹WRXSTI在纽博格林北环赛道的最新官方实录，视频由专业的测试仪记录了全程，包括发动机参数等信息也被记录在内。最终成绩为7分55秒，创造了有史以来最快的翼豹WRXSTI成绩。
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海外试驾2011款斯巴鲁翼豹WRX STI三厢
2011款的三厢STi采用了更宽更低的车身造型，前保险杠进行了样式调整，雾灯和隔栅也采用了新样式。更重要的是，之前在三厢STi车型上标志性的宽体尾翼再一次亮相。动力方面，2.5L涡轮增压发动机保持305马力。但2011款STi的悬挂系统进行了全面升级，不仅弹簧的硬度增加（前部增加15.6%/后部增加53%），减震器的效果也得到了升级。 相关文章：《三厢STi归来！斯巴鲁发布2011款翼豹》 http://www.autohome.com.cn/news/201004/104128.html
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实测Ken Block的旧时座驾斯巴鲁翼豹WRC
虽然目前KenBlock的最新战车已经换成了福特嘉年华WRC，但凡是跟Ken有关的车都会吸引人们的注意。这不，海外媒体就实测了KenBlock的旧时座驾—斯巴鲁翼豹WRC。测试成绩如下： 0-98km/h加速成绩：3秒； 402米加速成绩：10.8秒，车速199km/h； 98-0km/h刹车成绩：35米； 绕桩最快车速：116km/h； 最大侧向重力加速度：0.9G。
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浪子回头 车168原创试驾斯巴鲁翼豹2.0R
作为斯巴鲁最具运动气质的产品，翼豹一直都是以张扬的个性展现在人们眼前。但不知为什么，当发展到了第十代的时候，它的设计师仿佛被洗脑似的将思路调转了180度，走向了另一个极端。
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街道赛车新王者 三菱第十代EVO广告
第十代EVO搭载了2.0L涡轮增压MIVEC铝制轻量化发动机，重量较上一代EVO所使用的4G63发动机减轻12公斤，同时配备了三菱S-AWC牵引力和控制系统，这套装置能够整合四轮驱动系统以及扭矩输出和刹车控制系统。再加上钛铝合金叶片组成的涡轮增压系统，第十代EVO能够输出超过421N·m的惊人扭矩。
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燃烧你的激情 三菱Lancer EX广告片
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海外媒体进口三菱LancerEVO X性能测试
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十代对决之战 进口三菱Lancer与STVi
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三车行 进口三菱EVO对战兰博基尼与蝙蝠
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两款最顶级改装车的较量EVO对比Sti
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