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保时捷视频
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全面升级 看2010款全新保时捷911 GT3
新款的保时捷911GT3在后导流板上面会有所改进，以便增强高速行驶时候的下压力以免车辆浮空。自然吸气的平行排列6汽缸发动机的最大输出功率为435马力，并且将排量提升到了3.8升。同时，发动机还装备了可变凸轮轴机构以及可调节的排气阀。这样一来车子从静止加速到100公里/小时的速度只需要4.1秒，最高速度可以达到312公里/小时。
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2010款全新保时捷911 Turbo赛道测试
国外媒体赛道测试2010款保时捷911Turbo，一款绝对让你血脉喷张的速度机器。搭载一台3.8升涡轮增压发动机，最大动力输出达到了500马力，百公里加速时间仅为3.4秒，最高时速312公里，快来欣赏吧。
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保时捷之旅 全新911 Turbo不一样的感觉
保时捷911Turbo拥有单一曲轴箱的水平对置6缸发动机，排气量增加到3800cc，具备新的DFI燃油直喷和涡轮增压技术，发动机最大功率在6000转时输出500马力，峰值扭矩650牛米，在3.7秒内就能突破时速100公里，视频是这款车的最新宣传片，优美的环境映衬着保时捷的贵族血统，让人倾倒。
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超强混合动力！保时捷GT3 R Hybrid亮相
保时捷911在本届日内瓦车展上发布了一款GT3RHybrid混合动力赛车，车辆搭载了一台400马力4.0升自然进气式水平对置六缸发动机，是根据“保时捷智能高性能车”项目对未来新技术开发时的一款测试车。根据鼓励混合动力车参赛的勒芒比赛新规则，保时捷可能会在2012年重返勒芒赛事。
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终极版本 2010款保时捷911 GT3赛道试驾
2010款保时捷911GT3搭载一台原款GT1的3.8升自然吸气发动机，最大动力输出达到了435马力，峰值扭矩430牛米，百公里加速时间仅为4.1秒，最高时速312公里/小时。是最精细、动态、令人满意的保时捷。
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保时捷新赛季悍将 911 GT3 Cup赛道曝光
在英国最大的一个系列赛-2010国际卡雷拉杯测试中曝光911GT3CUP跑车，有望在新的赛季中成为最具挑战性的赛车，也将成为最强的量产车。GT3Cup是在GT3RS升级而来，将替代旧款赛车出战保时捷CarreraCup与PorscheMobil1Supercup锦标赛。
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世界顶级跑车赛 雪佛兰VS莲花VS保时捷
世界顶级跑车雪佛兰克尔维特Z06、莲花Exige和保时捷911GT3在美国洛杉矶的沙漠buttonwillow赛道的巅峰对决。 克尔维特Z06：V8发动机，519马力，0-100公里/小时加速时间3.9秒。 莲花Exige：直列四缸1.8升机械增压发动机，220马力，0-100公里/小时加速时间4.9秒。 保时捷GT3：3.6升6缸发动机，414马力，0-100公里/小时加速时间4.3秒。 克尔维特Z06由于突出的性能毫无悬念的赢得了冠军，而仅有875公斤的莲花Exige在弯道的表现也非常不错，领先于垫底的保时捷GT3。
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劲味十足！保时捷911卡雷拉4爆强升级
奥地利的著名改装车厂O.CT，针对保时捷911卡雷拉4的大手笔改装。在911众多的系列当中，要数卡雷拉系列的车款最多，这一改装就是针对卡雷拉4进行的。原车基础为硬顶四驱，后置3.8升6缸发动机，百公里提速5.1秒，最高时速280公里，经过改装后，其自身变得更加的凶狠了，劲味十足！
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限量500台！轻量版赛车保时捷GT2 RS
这款只会限量发售500台的保时捷911GT2RS，将搭载重新调校的3.6升水平对置六缸双涡轮增压发动机，最大马力输出达到620马力，而重量则比普通GT2减轻90公斤，整备质量为1370公斤；六前速手动变速箱，RR驱动布局保持不变。保时捷911GT2RS的加速表现惊人，0-100公里/小时加速仅需3.4秒，0-200公里/小时加速亦只需9.8秒，0-300公里/小时加速少于25秒，极速达到325公里/小时以上。欧洲媒体甚至还公布了保时捷911GT2RS未经官方最终确认的纽博格林北环圈速：7分18秒。 限量500台！保时捷911GT2RS官图曝光： http://www.autohome.com.cn/news/201005/112687.html
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海外测试2010款保时捷911Turbo各项成绩
海外测试2010款保时捷911Turbo的各项成绩： 0-60英里/小时（0-100公里/小时）的加速时间为2.9秒； 60-0英里/小时（100-0公里/小时）的刹车距离为104英尺（31.7米）； 0-60英尺（0-400米）加速时间为11秒，最高车速达到了125.4英里/小时（201.8公里/小时）； 绕桩测试中车辆最快速度为71英里/小时（114公里/小时），转弯最大重力加速度为0.97G。
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