德国RiegerTuning改装的带21EtaBeta轮廓的奥迪S5。说不出......全靠感觉,一起来体会AudiS5精美黑白大片。
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为对抗宝马M3和奔驰的AMG,奥迪推出RS系列,其特征就是低调的外表狂野的动力。奥迪RS5搭载一台4.2升V8发动机,电子限速为250公里,如果去掉的话可达280公里,百公里提速4.6秒,百公里油耗10.8升。厂方这次正式的试车,突出表现其强劲马力之后的典雅,几乎可以这样说,在细分市场中,它是无敌的。
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其实2011款奥迪RS5在众多的新车发布中并不是特别惹眼,但是各专业汽车媒体却争相试车和报道,其中必有道理。虽然是直接将RS4的4.2升V8发动机沿用,但其扭矩输出得到了很大提升,19英寸轮胎和全轮驱动,使它百公里提速仅用4.5秒。来自奥迪TT的改进版电磁阻尼系统,来自奥迪R8的碳纤维陶瓷刹车系统也都极大提高了车辆的操控性。
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2011款奥迪RS5采用了高转速的4.2升V8发动机,最大输出450马力,0-96公里/小时加速仅用4.5秒,由于电子限速的干预,该车最快时速被设定为250公里/小时。对于奥迪RS5而言,拥有4.0升V8发动机,最大输出420马力的宝马M3的确是个强有力的竞争者。
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海外媒体AutoCar对2011款奥迪RS5进行了一次90秒的简易测试,虽然只有短短的90秒,但整个测试中,主持人不仅向大家介绍了其各种特性,并且下方的字幕还清晰的展示了RS5的参数配置,可以说是短小精悍。喜欢奥迪RS5的朋友,不妨来看看这则短片。 该车搭载了一款与R8相同的4.2LV8缸内直喷发动机,经过工程师重新调校后,最大功率为331千瓦,比4.2L的R8还要多出22千瓦,最大转矩为430牛米,与这款发动机相搭配的是7挡STronic双离合自动变速器,该车0~100公里/小时加速时间4.6s,最高车速被限制在250公里/小时。
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德国媒体对2011款奥迪RS5进行了专业的测试,奥迪RS5搭载来自奥迪RS4的4.2LV8自然吸气发动机,经过工程师的进一步调教,峰值功率增加了30马力,达到恐怖的450马力。0-100公里/小时加速仅为4.6秒,极速更可达280公里/小时。 视觉与听觉的盛宴试驾2011款奥迪RS5: http://www.autohome.com.cn/drive/201005/112822.html
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视频中清晰的通过透视图的方式向我们展示了全新奥迪RS5的全轮驱动冠齿中央差速器,以及弯道中车轮的扭矩分配过程。 首先在日常驾驶中,冠齿中央差速器按照前40/后60的比例分配动力。但在需要进行前后扭矩分配时,中央差速器会通过夹紧和胀松离合器片,将更多的扭矩分配给后桥;或者再借助差速器壳体的旋转,将更多的扭矩分配给前桥。如2分56秒开始的图示。 之后视频向我们介绍了RS5转弯时的轮间扭矩变化。由于其前后配备的都是开放型差速器,所以转弯时只能通过EDL电子差速锁止系统对内侧两车轮进行制动,使外侧车轮获得更多的动力,而完成顺利转弯。如4分00秒开始的图示。
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奥迪新A4标榜“进步方为美”,自诩比宝马3系、奔驰C级性能更强,空间更大,油耗更低。
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2008年10月10日,全新奥迪A4在美国道路安全管理局(NHTSA)进行的碰撞测试中获得了最高的5星成绩,在正面和侧面碰撞试验中全新奥迪A4都表现出了很高水准。
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