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大切诺基视频
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大体型猛兽！3款高性能SUV性能测试
保时捷卡宴Turbo、宝马X5M、Jeep大切诺基SRT8可以说是当今高性能SUV的代表车型，它们都装备着大马力的发动机，都有着非常不错的公路性能。0-96km/h加速方面，宝马X5M表现最佳，为4.1秒，卡宴Turbo为4.3秒，大切诺基SRT8为4.6秒。而诸如拖载性能、乘坐空间等其它方面，视频中也进行了详尽的对比。
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越野飙车全能 卡宴Turbo切诺基SRT8对比
保时捷卡宴Turbo是卡宴车系中性能最强的车型，搭载一台4.8升涡轮增压发动机，最大功率500马力。Jeep大切诺基SRT8则为大切诺基车系中的高性能版，装备一台6.4升HEMI发动机，最大功率465马力。 视频中实测，卡宴Turbo0-96km/h的加速时间为4.6秒，大切诺基SRT8为5.1秒。96km/h-0的刹车距离，卡宴Turbo为32.9米，大切诺基SRT8为34米。
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穿越城市 车168试吉普新大切诺基牧马人
在拥堵的城市中，吉普新款大切诺基和牧马人罗宾汉毫无用武之地，他们只能无奈地蜷缩在车流中。而今天，我们将在城市中开辟一条全新的路，一条穿越城市，一条只属于他们，一条能让他们大展拳脚的路。
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感情牌！值得看的Jeep新大切诺基宣传片
全新Jeep大切诺基的这个宣传片讲述了一个名叫汤辉的摄影师的故事，从年轻时和战友守卫边疆，到人道中年后心中存留的那些东西，老汤的人生中充满了故事。“没有故事，不成人生”，提炼的非常到位。在现如今许多无意义的宣传片中，能够看到这样一个有意境并能让人反思的片子，实属难得，非常值得一看。
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2011款进口大切诺基5.7旗舰导航版越野
2011款JEEP大切诺基（进口）5.7旗舰导航版越野性能测试 视频第1秒开始，越野姿态展示 视频第52秒开始，交叉轴项目测试 视频第1分32秒开始，Quadra-Lift空气悬挂-底盘升降展示
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2011款进口大切诺基5.7旗舰导航版测试
2011款JEEP大切诺基（进口）5.7旗舰导航版性能测试 视频第6秒开始，静态展示 视频第1分30秒开始，0-100公里/小时加速成绩：7.63秒 视频第1分55秒开始，100-0公里/小时刹车成绩：42.31米
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越野全展示五 海外试驾2011款大切诺基
全新2011款JEEP大切诺基首次采用了全新的3.6升PentastarV6发动机。驾驶员可用Select-Terrain的控制旋钮在5种行驶路况中进行选择，分别是沙地/泥地模式、运动模式、自动模式、雪地模式和岩石模式。它采用的Quadra-Lift底盘升降系统，使底盘调整空间可达104毫米。该系统还预设5种高度，可以自动调节，也可以通过中控台上的按钮进行手动调节。在越野性能丝毫没有减弱的同时，还提高了公路舒适性。精细的外观和内饰更是极大提高了它的竞争力。
时长：04:35 热度：3
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越野全展示三 海外试驾2011款大切诺基
全新2011款JEEP大切诺基首次采用了全新的3.6升PentastarV6发动机。驾驶员可用Select-Terrain的控制旋钮在5种行驶路况中进行选择，分别是沙地/泥地模式、运动模式、自动模式、雪地模式和岩石模式。它采用的Quadra-Lift底盘升降系统，使底盘调整空间可达104毫米。该系统还预设5种高度，可以自动调节，也可以通过中控台上的按钮进行手动调节。在越野性能丝毫没有减弱的同时，还提高了公路舒适性。精细的外观和内饰更是极大提高了它的竞争力。
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越野全展示二 海外试驾2011款大切诺基
全新2011款JEEP大切诺基首次采用了全新的3.6升PentastarV6发动机。驾驶员可用Select-Terrain的控制旋钮在5种行驶路况中进行选择，分别是沙地/泥地模式、运动模式、自动模式、雪地模式和岩石模式。它采用的Quadra-Lift底盘升降系统，使底盘调整空间可达104毫米。该系统还预设5种高度，可以自动调节，也可以通过中控台上的按钮进行手动调节。在越野性能丝毫没有减弱的同时，还提高了公路舒适性。精细的外观和内饰更是极大提高了它的竞争力。
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越野全展示一 海外试驾2011款大切诺基
全新2011款JEEP大切诺基首次采用了全新的3.6升PentastarV6发动机。驾驶员可用Select-Terrain的控制旋钮在5种行驶路况中进行选择，分别是沙地/泥地模式、运动模式、自动模式、雪地模式和岩石模式。它采用的Quadra-Lift底盘升降系统，使底盘调整空间可达104毫米。该系统还预设5种高度，可以自动调节，也可以通过中控台上的按钮进行手动调节。在越野性能丝毫没有减弱的同时，还提高了公路舒适性。精细的外观和内饰更是极大提高了它的竞争力。
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