更新时间 播放次数 大切诺基视频

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  的确很强悍 看2011款大切诺基荒野试驾

  时长：03:37 热度：3
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  越野全展示四 海外试驾2011款大切诺基

  全新2011款JEEP大切诺基首次采用了全新的3.6升PentastarV6发动机。驾驶员可用Select-Terrain的控制旋钮在5种行驶路况中进行选择，分别是沙地/泥地模式、运动模式、自动模式、雪地模式和岩石模式。它采用的Quadra-Lift底盘升降系统，使底盘调整空间可达104毫米。该系统还预设5种高度，可以自动调节，也可以通过中控台上的按钮进行手动调节。在越野性能丝毫没有减弱的同时，还提高了公路舒适性。精细的外观和内饰更是极大提高了它的竞争力。

  时长：03:47 热度：1
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  灭超跑的越野车 吉普Jeep切诺基SRT8

  吉普Jeep切诺基SRT8是一辆真正的公路野兽，不仅拥有7.0升惊人的排量，而且采用和道奇Viper相同的发动机难怪能让超跑们折服。也许在0-400Drag的赛道上能轻松干掉超跑的越野车就是吉普Jeep切诺基SRT8了。

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  05款吉普大切诺基EuroNCAP碰撞测试四星

  吉普大切诺基碰撞测试成绩：成人撞击防护四星、儿童撞击防护三星，成功拿下Euro NCAP四颗星安全防护评价。

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  崎岖地形应付自如 评测吉普大切诺基

  时长：05:02 热度：6
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  越野传奇 公路再现 吉普大切诺基广告

  时长：00:30 热度：5
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  广州车展解读大切诺基SRT8/极地牧马人

  2011广州车展在吉普的展台上，并没有出现什么重量级的全新产品。但是在众多改款以及新排量车型中，我们发现了两款比较有特点的产品，那就是全新的牧马人极地版和大切诺基SRT8。究竟他们和普通版本有什么区别？让我们随着视频一探究竟。 汽车之家2011广州车展专题页面： http://www.autohome.com.cn/chezhan/

  时长：01:57 热度：7
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  凶猛野兽！外媒体带您体验大切SRT8

  大切诺基SRT8是克莱斯勒旗下街道与竞赛技术部SRT公司基于吉普大切诺基普通版打造的一款高性能SUV。降低了的车身配备了空气动力学的外观套件，加之超级跑车常用的Brembo制动器，使大切诺基SRT8更显运动性能。它搭载的是一台6.4LHEMIV8发动机，强劲的动力使其成为了世界上首款以自然吸气为动力来源而百公里加速在5秒以内的SUV车型。经外媒测试最终破败时间定格在4.6秒，不过对于能够提供562马力和630N·m的扭矩的大心脏来说，这些也许都不算什么。

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  公平竞争！两辆东瀛战神之间的对决

  这期莫斯科直线加速赛的精华是两辆爆改1000马力东瀛战神的对战。不过先要来看看1000马力GT-R与1100马力大切SRT8之间的争锋，虽然GT-R在起步稳胜SRT8，但就是因为过余暴力的弹射，使得GT-R的操控出现了问题，在它刚刚冲出起跑线不久就出现了打滑现象，车手只得选择减速，不过这种激烈的比赛，一点点的松懈都会改变比赛的局势，SRT8趁机反超，并夸大优势，GT-R眼见大势已去，只得放弃了比赛。 视频1:00的第二场才是重头戏，上一场比赛的失利，没能打垮银色战神，这场比试才是势均力敌的比拼，对手也是一辆1000马力的爆改红色战神。两车弹射起步同样精彩，银色战神以微弱优势领先，不过十几米后两车的实力彻底分化，虽然马力相同，但是凭借完美的调校，银色战神明显胜过红色战神，不管是加速还是极速方面，都让人难以相信这是两辆数值相同的GT-R。

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  ESP并非万能！紧急状态下大切动态体验

  电子辅助系统开启的情况下，当大切诺基路遇紧急情况的动态体验。测试车速为60km/h左右，当大切进行紧急避让动作时，即使它开起了“DHS”和“ESP”电子辅助，但是大切还是险些翻车，还差点撞上摄影师。究其原因，与大切诺基高大的车身与笨拙的体重密不可分，当然，电子系统起到了很重要的作用，能够使车辆基本保持在可控状态内，但是请记住它们不是万能的，良好的开车习惯和安全意识才是最重要的。

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