爆改的菲亚特126p直线加速赛中秒杀保时捷911,菲亚特126p从起步到冲刺一路领先,保时捷911只能在其身后吃灰,改装后的菲亚特126p明显大马拉小车,不赢才怪。
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911GT3RHybrid采用的创新混合动力技术专为赛事运动开发,与传统混合动力系统相比,在配置和部件方面具有更为明显的优势。电动前桥驱动系统配有两个输出功率均为60千瓦的电动马达,能够为911GT3RHybrid配备的水平对置式后置4.0升六缸发动机提供辅助,这款发动机的输出功率为480马力。另一个显著的特性是,系统通过车内安装在驾驶者旁边的电动飞轮发电机将电能直接输送给电动马达,以取代以往普通混合动力车辆中的传统蓄电池。 视频是其在国外赛道的首次测试高清实况。
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世界顶级跑车雪佛兰克尔维特Z06、莲花Exige和保时捷911GT3在美国洛杉矶的沙漠buttonwillow赛道的巅峰对决。 克尔维特Z06:V8发动机,519马力,0-100公里/小时加速时间3.9秒。 莲花Exige:直列四缸1.8升机械增压发动机,220马力,0-100公里/小时加速时间4.9秒。 保时捷GT3:3.6升6缸发动机,414马力,0-100公里/小时加速时间4.3秒。 克尔维特Z06由于突出的性能毫无悬念的赢得了冠军,而仅有875公斤的莲花Exige在弯道的表现也非常不错,领先于垫底的保时捷GT3。
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保时捷911在本届日内瓦车展上发布了一款GT3RHybrid混合动力赛车,车辆搭载了一台400马力4.0升自然进气式水平对置六缸发动机,是根据“保时捷智能高性能车”项目对未来新技术开发时的一款测试车。根据鼓励混合动力车参赛的勒芒比赛新规则,保时捷可能会在2012年重返勒芒赛事。
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国外媒体赛道测试2010款保时捷911Turbo,一款绝对让你血脉喷张的速度机器。搭载一台3.8升涡轮增压发动机,最大动力输出达到了500马力,百公里加速时间仅为3.4秒,最高时速312公里,快来欣赏吧。
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由保时捷改装厂9FF改装的TR 1000战车,最大动力输出达到了1000马力,看看它冲击到极速392公里/小时的全过程吧。
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这款保时捷911 GT3 CUP是保时捷专门为比赛设计的赛车。其动力来自于水平对置3.8升6缸发动机,最大可以产生450马力,这辆战车0-100公里/小时加速时间不到4秒,最高时速可以达到314公里/小时以上。 这段视频是保时捷911 GT3 CUP在霍根海姆赛道试车的镜头,视频一直保持第一视角,十分刺激,就让我们跟着镜头去感受狂飙吧。
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保时捷911 Carrera展示及赛道试驾
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美女拎着大包小包眼看是跟老公刚干完架要搬回娘家住,不料对路旁保时捷Carrera一见倾心,上车走人,连婚戒都不要了。可见洋鬼子老婆也不可信啊。
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2009款保时捷911 Carrera及Carrera S首次装备最新直列六缸发动机。在开发下一代引擎的过程中,保时捷构建了一套测试平台以评估油压系统新特性。该平台可模拟911在纽柏林赛道上承受的重力加速度。测试地点:德国魏斯萨赫(Weissach)保时捷研发中心。
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