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超强混合动力！保时捷GT3 R Hybrid亮相
保时捷911在本届日内瓦车展上发布了一款GT3RHybrid混合动力赛车，车辆搭载了一台400马力4.0升自然进气式水平对置六缸发动机，是根据“保时捷智能高性能车”项目对未来新技术开发时的一款测试车。根据鼓励混合动力车参赛的勒芒比赛新规则，保时捷可能会在2012年重返勒芒赛事。
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终极版本 2010款保时捷911 GT3赛道试驾
2010款保时捷911GT3搭载一台原款GT1的3.8升自然吸气发动机，最大动力输出达到了435马力，峰值扭矩430牛米，百公里加速时间仅为4.1秒，最高时速312公里/小时。是最精细、动态、令人满意的保时捷。
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保时捷新赛季悍将 911 GT3 Cup赛道曝光
在英国最大的一个系列赛-2010国际卡雷拉杯测试中曝光911GT3CUP跑车，有望在新的赛季中成为最具挑战性的赛车，也将成为最强的量产车。GT3Cup是在GT3RS升级而来，将替代旧款赛车出战保时捷CarreraCup与PorscheMobil1Supercup锦标赛。
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世界顶级跑车赛 雪佛兰VS莲花VS保时捷
世界顶级跑车雪佛兰克尔维特Z06、莲花Exige和保时捷911GT3在美国洛杉矶的沙漠buttonwillow赛道的巅峰对决。 克尔维特Z06：V8发动机，519马力，0-100公里/小时加速时间3.9秒。 莲花Exige：直列四缸1.8升机械增压发动机，220马力，0-100公里/小时加速时间4.9秒。 保时捷GT3：3.6升6缸发动机，414马力，0-100公里/小时加速时间4.3秒。 克尔维特Z06由于突出的性能毫无悬念的赢得了冠军，而仅有875公斤的莲花Exige在弯道的表现也非常不错，领先于垫底的保时捷GT3。
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劲味十足！保时捷911卡雷拉4爆强升级
奥地利的著名改装车厂O.CT，针对保时捷911卡雷拉4的大手笔改装。在911众多的系列当中，要数卡雷拉系列的车款最多，这一改装就是针对卡雷拉4进行的。原车基础为硬顶四驱，后置3.8升6缸发动机，百公里提速5.1秒，最高时速280公里，经过改装后，其自身变得更加的凶狠了，劲味十足！
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限量500台！轻量版赛车保时捷GT2 RS
这款只会限量发售500台的保时捷911GT2RS，将搭载重新调校的3.6升水平对置六缸双涡轮增压发动机，最大马力输出达到620马力，而重量则比普通GT2减轻90公斤，整备质量为1370公斤；六前速手动变速箱，RR驱动布局保持不变。保时捷911GT2RS的加速表现惊人，0-100公里/小时加速仅需3.4秒，0-200公里/小时加速亦只需9.8秒，0-300公里/小时加速少于25秒，极速达到325公里/小时以上。欧洲媒体甚至还公布了保时捷911GT2RS未经官方最终确认的纽博格林北环圈速：7分18秒。 限量500台！保时捷911GT2RS官图曝光： http://www.autohome.com.cn/news/201005/112687.html
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海外测试2010款保时捷911Turbo各项成绩
海外测试2010款保时捷911Turbo的各项成绩： 0-60英里/小时（0-100公里/小时）的加速时间为2.9秒； 60-0英里/小时（100-0公里/小时）的刹车距离为104英尺（31.7米）； 0-60英尺（0-400米）加速时间为11秒，最高车速达到了125.4英里/小时（201.8公里/小时）； 绕桩测试中车辆最快速度为71英里/小时（114公里/小时），转弯最大重力加速度为0.97G。
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价格直升40万美元 金砖保时捷准备开卖
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1000马力怪兽！保时捷392公里/小时爆表
改装后的保时捷9FF达到了1000马力，通过DriftBox专业测试仪器，保时捷9FF的极限速度达到392公里/小时。
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续写灿烂篇章 911 GT3 R国外赛道首测
911GT3RHybrid采用的创新混合动力技术专为赛事运动开发，与传统混合动力系统相比，在配置和部件方面具有更为明显的优势。电动前桥驱动系统配有两个输出功率均为60千瓦的电动马达，能够为911GT3RHybrid配备的水平对置式后置4.0升六缸发动机提供辅助，这款发动机的输出功率为480马力。另一个显著的特性是，系统通过车内安装在驾驶者旁边的电动飞轮发电机将电能直接输送给电动马达，以取代以往普通混合动力车辆中的传统蓄电池。 视频是其在国外赛道的首次测试高清实况。
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