它的动力属于有些“慢热”的类型。在3000转以下的时候,表现得有些绵软,而当转速提高到3500-4000转的时候,它才让人感觉到了这台1.3升发动机和0.8的发动机的差别。
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2011款奇瑞A1,内饰回归了简单实用的风格,小个头的它在城市中驾驶轻松自如。新引入的1.0升3缸发动机,使得它的价格有所下降,还可以享受国家节能惠民补贴政策的3千元优惠,但同时不可避免的导致了较大的抖动和较高的噪音。
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