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奇瑞视频
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2010款奇瑞瑞虎1.6S MT豪华版性能测试
2010款奇瑞-瑞虎改款1.6SMT豪华版性能测试： 视频第4秒开始，0-100km/h加速成绩：10.25秒 视频第34秒开始，100-0km/h刹车成绩：43.16米
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2011款 奇瑞瑞虎 1.6 DVVT 性能测试
2011款奇瑞瑞虎1.6DVVT性能测试 视频第4秒开始，0-100km/h加速测试，成绩：12.74秒 视频第45秒开始，100-0km/h刹车测试，成绩：41.02米
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披着SUV壳的轿车 汽车之家试驾瑞虎1.8
奇瑞推出这款1.8的ACTECO发动机，目的是用来取代原来的2.0排量4G63发动机。它的好处在于，既能够改变瑞虎1.6动力偏弱的尴尬，又在性能参数上超越了老款的三菱4G63发动机。
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有得也有失 原创试驾体验奇瑞新款瑞虎
新瑞虎在外观和内饰上的改进应该值得我们肯定，虽然在设计样式上没有太大的突破，但工艺质量提升明显。不过底盘和机械结构依然原地踏步。1.6升机械增压发动机在创新精神和技术水平上值得肯定，但平顺性还有待提高。
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2011款 奇瑞E5 1.5MT 智悦型 性能测试
2011款奇瑞E51.5MT智悦型性能测试 视频第5秒开始，为0-100km/h加速测试，成绩：14.37秒 视频第48秒开始，为100km/h-0刹车测试，成绩：45.33米
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同门相争！汽车之家原创试驾全新奇瑞E5
虽说“多生孩子好打架”，但孩子多了，往往就会先窝里斗起来。在产品线已经趋于饱和的情况下，奇瑞又推出了E5，虽然动力、底盘没有什么变化，但是外观与内饰的进步，弥补了曾经A5最大的短板，低价入市的策略也让E5的性价比更加突出。
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小车新生代！汽车之家原创试驾奇瑞A1
它的动力属于有些“慢热”的类型。在3000转以下的时候，表现得有些绵软，而当转速提高到3500-4000转的时候，它才让人感觉到了这台1.3升发动机和0.8的发动机的差别。
时长：08:41 热度：6
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节能加实用 汽车之家试驾2011款奇瑞A1
2011款奇瑞A1，内饰回归了简单实用的风格，小个头的它在城市中驾驶轻松自如。新引入的1.0升3缸发动机，使得它的价格有所下降，还可以享受国家节能惠民补贴政策的3千元优惠，但同时不可避免的导致了较大的抖动和较高的噪音。
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2010款奇瑞风云2两厢1.5豪华型性能测试
2010款奇瑞风云2两厢1.5豪华型性能测试： 0-100公里/小时加速成绩：11.9秒 100-0公里/小时刹车成绩：39.8米
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2010款奇瑞风云2两厢1.5豪华型功率测试
2010款奇瑞风云2两厢1.5豪华型功率测试：最大功率51.6千瓦。
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