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汽车之家五款2.0T车型专业性能测试篇
汽车之家五款2.0T车型专业性能测试篇： 0-100km/h加速成绩： 1.一汽-大众CC 7.01秒 2.一汽-大众 迈腾 7.09秒 3.福特蒙迪欧-致胜 7.38秒 4.别克君威 7.70秒 5.斯柯达昊锐 7.71秒 100-0km/h刹车成绩： 1.福特蒙迪欧-致胜 39.28米 2.一汽-大众CC 40.02米 3.一汽-大众 迈腾 41.05米 4.别克君威 41.32米 5.斯柯达昊锐 44.49米
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迟到的作业！原创试驾上海大众新帕萨特
本期视频是一份迟到的作业，现在的大街上已经有不少的上海大众新帕萨特了，它大气的外形加上更大的空间，以及突出的地盘舒适性，都展现除了上海大众对症下药、精确定位的市场把握能力。而由于车长的增加，操控和新帕萨特似乎不太沾边，但这似乎对这款中型车并不重要。新帕萨特够成熟，够商务，大众的牌子也很响，这些也许就已经足够了。 测试文章：《性能数据抢先发布测试全新帕萨特2.0T》 http://www.autohome.com.cn/drive/201104/190229.html
时长：07:01 热度：3
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同门之争！新迈腾静态对比新帕萨特
同门之争！新迈腾静态对比新帕萨特
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老有所依 原创试驾大众帕萨特新领驭
新领驭这一次的“拉皮”手术还算成功，新的前脸以及一些细节方面的设计让它看上去确实年轻了一些。1.8T发动机动力提升了10KW，日常驾驶绝对称得上平滑柔顺，空间还是那么宽敞。
时长：08:38 热度：12
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宝刀未老 汽车之家原创试驾大众帕萨特
你能想象这个大家伙拥有不输给“驾驶者之车”的操控表现吗？新的底盘调校让帕萨特领驭在增加舒适性的同时依旧兼顾了操控性，它的改变不仅局限于外观和内饰。
时长：05:06 热度：7
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2012改款一汽-大众迈腾免触摸后盖展示
2012改款一汽-大众迈腾免触摸后盖功能展示
时长：00:23 热度：6
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向商务妥协！原创试驾一汽-大众新迈腾
老款迈腾不够畅销的原因主要有三个，外形、空间和配置。针对这些问题，新迈腾外形更加商务大气，空间上傲视同侪，配置也比较丰富。但过去老迈腾的运动基因，在新迈腾身上，都转换成了商务DNA。
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2012款一汽-大众迈腾2.0TSI至尊型测试
2012款一汽-大众迈腾2.0TSI至尊型性能测试 视频第4秒开始，为0-100km/h加速测试，成绩：7.62秒 视频第29秒开始，为100km/h-0刹车测试，成绩：41.36米 视频第52秒开始，为绕桩姿态展示
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动力够用精髓不在 原创试驾迈腾1.4T
之前测试的几款迈腾，一辆比一辆动力强——从1.8T加六速Tiptronic一直到2.0T加DSG——但这次却拿来了1.4T的车型，虽然动力系统非常成熟优秀，但对于迈腾这款B级车来说是不是小马拉大车呢？在视频里你会找到答案的
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技术狂人 原创试驾新迈腾2.0TSI DSG
这一次换装DSG变速箱显然使得迈腾更具有竞争力。换挡流畅、迅速，丝毫没有动力损失。除此之外，它还相当聪明。可以说，在这个级别的车型中，它的加速能力真的是无出其右了。
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