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大众迈腾BSW制动盘水膜清除系统详解
刹车盘自动除水功能有效提升了迈腾刹车系统的涉水性，使车辆在雨天或潮湿路面上的行车安全系数倍增。当车辆在雨天或潮湿路面行驶时，制动盘上会形成一层水膜，这将降低制动盘和制动钳之间的磨擦系数，会导致制动效果暂时改变直到水膜被制动磨擦热量驱散。驱散水膜的工作现在由“刹车盘自动除水功能”来完成。在车辆感知到降雨或者雨刷开启时，刹车盘自动除水功能即启动，工作原理与ABS相似，通过制动盘和制动钳之间有规律的频繁轻微摩擦驱散水膜，从而保证刹车效能。
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秀外慧中 原创试驾体验全新大众CC
如果用换汤不换药来形容大众CC和迈腾之间的关系的话，似乎有点过分了。因为你看的见的地方，确实发生了翻天覆地的变化。所以，我觉得不应该用汤和药来形容，用汤和料更好，底料没变，但是汤确实更加醇厚了
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大众迈腾EPB电子紧急制动系统详解
迈腾搭载的EPB电子驻车系统更是一项变革性的技术，它废除了传统的机械刹车装置，而是通过电子信号驱动电机进行刹车。在以往驾驶其它汽车时，如果需要紧急制动，驾驶员必须全力快速踩下制动踏板。而在迈腾上面，如果需要紧急制动，驾驶员只需按下中控台上的“EBP”键，车辆就会通过ESP的液压作用，对四个车轮同时产生最大的制动力，让汽车在最短的距离内稳稳停下；这整个过程中，驾驶员都无需踩下制动踏板。
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老有所依 原创试驾大众帕萨特新领驭
新领驭这一次的“拉皮”手术还算成功，新的前脸以及一些细节方面的设计让它看上去确实年轻了一些。1.8T发动机动力提升了10KW，日常驾驶绝对称得上平滑柔顺，空间还是那么宽敞。
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期待更多 车168原创试驾大众迈腾1.8T
它采用了1.8TFSI发动机，最大功率118Kw，最大扭矩250N.m，在缸内直喷和涡轮增压的帮助下，动力水平将超越2.3L发动机的平均水准。并且，实际油耗却被限制在了2.0L发动机的水平上。
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大众迈腾EPB电子驻车系统三维详解
电子驻车制动系统EPB突破传统机械制动模式，基于电子控制技术与其他控制装置的联网，仅通过一键按钮，即可实现自动驻车功能，更有斜坡路面起步停车功能，在坡路上将车停稳后，制动器将自动锁死，当再次启动并达到行车所需扭矩时，系统自动解除制动，省去长时间踩踏刹车的不确定因素与疲劳。
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高速时谁更安静 帕萨特CC对奔驰CLS500
车辆在高速运动时传入车内的噪音主要来自胎噪、风噪和发动机的噪音。从该视频可以看出，这两款车的降噪水平还是不错的。
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大众迈腾ASR驱动防滑调节系统演示
ASR加速防滑控制系统（Accelerate Slip Regulation）, 或加速稳定保持系统（Acceleration Stability Retainer）。 顾名思义就是防止驱动轮加速打滑的控制系统, 其目的就是要防止车辆尤其是大马力的车子, 在起步、再加速驱动轮打滑的现象, 以维持车辆行驶方向的稳定性,保持好的操控性及最适当的驱动力, 达到有好的行车安全。它的原理并不复杂：当电脑检测到某个驱动轮打滑时，就会自降低发动机的输出功率，并对打滑的车轮施加制动，直到车轮恢复正常的转动。不管多么高级的轿车，它和地面抵触的都只有几十个平方厘米大的面积，也就是4条轮胎的接地面积，如果车轮打滑得不到控制，车子就会失控。别以为只有刹车时车轮抱死会出危险，起步时车轮打滑一样会出问题。
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秀外慧中 车168原创试驾全新大众CC
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真係平又靓 海外评测大众CC四门轿跑车
美国汽车媒体评测了大众CC 2.0T前驱版，售价不到20万人民币。CC性能不错，操控亦佳，油耗也低，确实是部好车。
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