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赢在起跑线 原创测试全新款广汽传祺
广汽传祺与其他自主品牌相比，有着先天的优势，因为他是广汽通过技术合作得到阿尔法罗米欧166的技术，并二次开发而来的。因此，与其他自主品牌完全从零开始自主研发不同，传祺可以说赢在了起跑线上。成熟的技术，再加上广汽与丰田和本田合作多年积累的生产及管理经验，这辆传祺的表现到底如何呢？
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长安福特蒙迪欧-致胜GTDi240至尊型测试
2011款长安福特蒙迪欧-致胜GTDi240至尊型性能测试 视频第1秒开始，0-100km/h加速测试，成绩：7.76秒 视频第26秒开始，100-0km/h刹车测试，成绩：38.9米 视频第50秒开始，绕桩姿态展示
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200马力俱乐部 原创三款款中级车测试
我们这周测试的是三辆同样配备了2.0升涡轮增压发动机的中级轿车，其中两辆是我们非常熟悉的迈腾2.0T和新君威2.0T，另外一辆是刚刚加入2.0T阵营的新款蒙迪欧致胜2.0T，而且它一来就以240马力的动力输出超过两位前辈。那么这三辆车在动力还有其他方面都有怎样的表现，新的蒙迪欧致胜到底能不能成为后起之秀呢？
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百公里8.8L 蒙迪欧致胜油耗原创测试
没有节油技巧，不用任何掩饰，尽量模拟日常用车情况，看一下福特的这套ECOBOOST动力系统是否像厂家宣传的那样有同级车中领先的经济性
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2010款锐志3.0V风尚旗舰导航版性能测试
2010款一汽丰田-锐志3.0V风尚旗舰导航版性能测试： 视频第6秒钟开始，静态展示 视频第1分06秒开始，0-100km/h加速成绩：7.03秒 视频第1分35秒开始，100-0km/h刹车成绩：39.6米 驾驶乐趣大幅提升测试2010款锐志3.0V http://www.autohome.com.cn/drive/201102/175507-5.html
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运动离你更近一步 汽车之家试驾锐志2.5
2.5排量的锐志相对于3.0排量的瑞志在价格上更加便宜，而且在动力上只少了25千瓦和58牛米的扭力，而且取消了VSC车身稳定控制系统的限制，可以说2.5的瑞志距离运动型轿车更近了一步。
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中庸之道！原创试驾全新丰田凯美瑞
本期试驾的全新丰田凯美瑞，在外观方面的变化着实不小，更加年轻以及运动的造型足以看出丰田这次下了不少心思。动力方面也让人眼前一亮，居然跑出了8.6秒的百公里加速成绩。但是不得不说，对于很多三四十岁的潜在购买者来说，全新的凯美瑞不知道还能否适应他们已经不那么年轻和运动的口味。
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2011广州车展汽车之家解读迈腾旅行版
如果提起大众Variant，也许大家都会想到那辆高性能版的R36。但在这次广州车展上，大概正是为了方便国人认知，大众将视频中这辆B7Variant正式命名为了“迈腾旅行轿车”。不论在动力、空间还是配置上，这款车都非常适合那些注重生活品味与家庭的车主。 汽车之家2011广州车展专题页面： http://www.autohome.com.cn/chezhan/
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运动绅士2010款大众CC 2.0TSI性能测试
2010款大众CC 2.0TSI性能测试 最快加速成绩：0-100km/h 7.8秒 平均刹车成绩：100-0km/h 39.3米
时长：01:07 热度：2
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2010款一汽-大众CC 2.0T至尊型性能测试
2010款一汽-大众CC2.0T至尊型性能测试： 视频第4秒开始，0-100km/h加速成绩：7.39秒 视频第48秒开始，100-0km/h刹车成绩：40.32米 视频第1分18秒开始，绕桩姿态展示。
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