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英菲尼迪视频
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2011款英菲尼迪M系 M25奢华版性能测试
2011款英菲尼迪M系M25奢华版性能测试 视频第1秒开始，静态展示 视频第54秒开始，0-100km/h加速测试，成绩：8.46秒 视频第1分19秒开始，100-0km/h刹车测试，成绩：39.3米 视频第1分44秒开始，绕桩姿态展示
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让驾驶变舒适 英菲尼迪M37原创功能展示
在本期原创试车中，我们向大家详细的展示了英菲尼迪M37的各项舒适配置。其中包括前排驾驶位置、后排乘坐位置、驾驶模式以及行驶辅助系统。其中最后一项的行驶辅助系统相对于新手或者是追求舒适驾驶的朋友来说，可算是一大福音，不容错过啊！
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北京车展汽车之家解读英菲尼迪M35hl
2012第十二届北京国际汽车展览会，汽车之家W4馆解读英菲尼迪M35hl 更多精彩视频请关注 http://v.autohome.com.cn/ 更多车展相关资讯请关注 http://www.autohome.com.cn/chezhan/
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汽车之家英菲尼迪G37性能测试
英菲尼迪G37加速测试成绩非常优异，不亚于同级别王者宝马335i。
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实拍宝马335i 英菲尼迪G37巅峰对决
对于BMW3系的驾控乐趣与性能我们基本毋庸置疑，“神经质”的方向盘与毫不含糊的直6发动机足够让人斗志激昂！不过这不代表335i就会一马平川，为此，我们也给它准备好了对手！一个同样注重运动的品牌且同样性能优秀的日系朋友——英菲尼迪G37！请看宝马335i、英菲尼迪G37巅峰对决
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2010款英菲尼迪FX35倒车影像系统演示
2010款英菲尼迪FX35超越版倒车影像系统演示。
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平庸跨界风！原创试驾英菲尼迪EX25
既有coupe跑车风格，又确实是辆SUV，这就是本期主角，英菲尼迪EX25。对于一款跨界车来说，EX系列的外形相当平庸，不过进入车内，平庸的感觉就一扫而空了。用一个比较确切的词来描述EX25的话，那么闷骚再合适不过了。 如果您不差那50多万元，而又不介意略狭小的空间和并不车色加速性能的话，那么别犹豫了，就是它了！
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直逼战神！维特尔试驾全新英菲尼迪G37
英菲尼迪一直遵循着豪华轿车的路线在路上前行，不过我们更愿意它的G系列轿跑车偏向性能路线。但英菲尼迪不太会走类似于宝马M和奔驰AMG的路线，他们更愿意帮助客户达成一些个性化定制的方案，例如更漂亮的车漆以及行走更加运动的悬挂。英菲尼迪将会为G系车型配置更加强劲的IPL版本3.7升V6发动机，这款发动机采用了缸内直喷和双涡轮增压技术，动力输出高达530马力 不过，价格也许会是新款G系高性能版的硬伤，至少现在的IPL版本G37在日本的售价已经接近于日产最高性能跑车GTR，因此未来的售价将直接影响新款G系在全球市场的份额。
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两个人的世界！试驾英菲尼迪G37敞篷版
国外媒体首度试驾英菲尼迪G37Convertible，硬顶敞篷版本。 硬顶折叠车型与普通车型看起来并没有明显的区别，外观方面相比COUPE版车型长度增加了5mm，高度增加了了5mm，宽度也随之增加了29mm，使得整车看上去是趴在地上的感觉，犹如出击前潜伏草丛中的狮子，看着就能激起你的驾驶欲望。G37硬顶折叠的重点就是敞篷式的设计，铝制的折叠硬顶设计很复杂，整个过程操作需要21.9秒，开闭的按钮在档位的后面，这样的设计使得开闭顶棚不再是驾驶者独享的工作了，副驾上的人同样可以决定自己是不是想更浪漫、更拉风。性能方面英菲尼迪这次使用了日产旗下的明星发动机VQ37HR，3.7LV6发动机，最大功率326马力，最大扭矩361N·m。
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豪华巨兽！全新英菲尼迪QX56海外试车
英菲尼迪QX系列曾是面向北美发售的全尺寸SUV，其庞大的车身足以与红杉等车型竞争，具体尺寸为5000mm*2000mm*1900mm，轴距达到了3070mm。它搭载了与日产新途乐相同的5.6LV8发动机，最大功率400马力，峰值扭矩为550N·m，并带有缸内直喷和VVEL连续可变气门升程技术，与之配合的是7速自动变速箱。