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路虎神行者2 3.2 i6 HSE汽油自动测试
2010款路虎-神行者23.2i6HSE汽油款自动性能测试： 视频第4秒开始，为0-100km/h加速测试，最终成绩为：9.93秒。 视频第35秒开始，为100-0km/h刹车测试，最终成绩为：43.5米。 文章链接： 上得厅堂下得厨房测试路虎神行者2 http://www.autohome.com.cn/drive/201008/135603.html
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路虎神行者2 3.2 i6 HSE汽油款自动越野
2010款路虎-神行者23.2i6HSE汽油款自动越野性能测试 视频第4秒开始，为前后轴扭矩分配测试 视频第32秒开始，为较低难度的交叉轴项目测试 视频第56秒开始，为较高难度的交叉轴项目测试 视频第1分27秒开始，为越野姿态展示 文章链接： 上得厅堂下得厨房测试路虎神行者2 http://www.autohome.com.cn/drive/201008/135603.html
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2010款路虎揽胜运动版5.0L V8 SC HSE
2010款路虎揽胜运动版5.0LV8SCHSE性能测试 0-100km/h加速测试：5.89秒 100-0km/h刹车测试：41.1米
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2010款路虎揽胜运动5.0L V8 SC HSE越野
2010款路虎揽胜运动版5.0LV8SCHSE越野性能测试。
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不只是花瓶！各路况全面试驾路虎极光
本期试驾的路虎极光看似稍稍迟到了一些，但是据了解目前针对这款车的加价现象已经停止，我们也能非常坦诚的为大家进行一次全面的测试了。整个过程我们分别在不同路况下对极光进行了严格的测试，但究竟它的表现如何？在其看似花瓶的外表下，公路以及越野性能是否能配得上RANGEROVER的名声？相信大家在看过视频之后，就能找到答案。
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2010款路虎第四代发现5.0 V8 HSE越野
2010款路虎第四代发现5.0V8HSE越野性能测试
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2010款 路虎第四代发现5.0 V8 HSE测试
2010款路虎第四代发现5.0V8HSE性能测试 0-100km/h加速测试：8.6秒 100-0km/h刹车测试：43.1米
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双门SUV！实拍路虎极光海外全路况试驾
路虎极光是路虎品牌中车身最为紧凑的SUV，LRX概念车的量产版本，其定位与神行者相仿。在2010年12月20日的广州车展上首发，深受许多女性朋友亲睐。路虎极光搭载2.0L4缸涡轮增压发动机，动力为240马力，最高时速217km/h。越野性能视频中已向我们展示，不管是砂石路还是陡坡、沙漠，都难不倒它。总体来说路虎极光是一块性能比较全面的城市SUV。
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英德大战！路虎4代发现大战豹式坦克
虽然路虎第四代发现最终以微弱的劣势输掉了比赛，但是从比赛过程中我们也领教到了四代发现的卓越越野性能。从数据上看，顶配的4代发现搭载着5.0LV8发动机，最大动力输出为375马力，足够在这种路况撒野。但是性能再优越毕竟也只是一辆汽车，在涉水深度与通过性上是无法与坦克相提并论的，能以微弱的劣势输掉比赛已经是不容易了。
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爆强越野！路虎第四代发现挑战大切诺基
作为第一辆配备了驾驶员侧面安全气囊的SUV，开创了豪华SUV市场的先河。在越野性能方面，大切诺基的长行程减振器可以最大限度地保证车身的平稳，它采用先进的QuadraDrive的四驱系统，设有前、中、后三个差速器，这使得每个车轮都能独立具有驱动能力，不会受其他车轮打滑的影响。在四速自动变速器的左边还有一个排挡杆，它的作用是根据路况不同而选择不同的扭矩，共有4ALLTIME(全时四轮驱动)、N(在加挂拖车时使用)、4LO(在特别恶劣的路况时使用，以增加扭矩)三种模式。自动变速器可以根据转速反应自行调节档位位置，换档平顺、准确。 而路虎第四代发现的精髓在于全地形反馈适应系统，这套系统的工作是将一些常见的越野路面程序化，然后将不同路面情况的正确驾驶习惯和处理方法同时写入程序，驾驶者可以在遇到极端路面情况时直接调取相应的车辆控制模式，这样车辆可以在复杂的、难以应对的路面情况来自动处理。第四代发现，极具全球的顶尖的科技，奢华的外观和舒适的内饰让路虎发现4在路虎家族中上占领者重要的地位。
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