在莫斯科列宁山上有过很多豪车对比飙车的视频,比如之前的同门之争-RS6对R8,这次的两个主角是日产GT-R和克尔维特ZR1,可以看到二者不相上下,不过还是GT-R稍稍占有优势。
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作为一款性能强大的量产跑车,日产GT-R在纽博格林北环的赛道上跑出了7分29秒03的成绩,而在它之下的都是大名鼎鼎的保时捷997GT2、法拉利F430等豪华超跑。低廉的价格和超级的性能也受到车迷们的广泛追捧。对于这样一辆异军突起的超级跑车,恐怕很多品牌都铭记在心、耿耿于怀吧。从而引来了无数超跑挑战日产GT-R的精彩场面,从天价的布加迪威龙到历史悠久的保时捷911,现在,又一场厮杀正在上演,奥迪RS6挑战日产GT-R! 奥迪RS6:750马力;日产GT-R:480马力。 在第一次较量中,双方均是在静止状态下起步,日产GT-R在前半程处于绝对领先优势,原因在于日产GT-R的弹射起步确实要胜过奥迪RS6的起步,在短距离的比赛中,起步的好坏基本决定了最终的胜负,而到了220公里/小时的时候被奥迪RS6轻松超过,在这个速度下,马力的大小就起到主要作用了,要知道奥迪RS6可比日产GT-R大了270马力。 在第二次较量中,双方均是行进中的加速比赛,这样一来日产GT-R起步的优势就荡然无存了,被奥迪RS6完胜也是在所难免的了。 在第三次,第四次的较量中,与第一次比赛中的过程基本相似,前半程GT-R都领先于奥迪RS6.这也印证了0-100公里/小时加速的成绩:奥迪RS6(4.6秒);日产GT-R(3.8秒)。 PS:日产GT-R在直线加速赛中的成绩确实不如很多跑车,但是在弯道上的表现可令很多超跑俯首称臣,虽然他们是那么的不情愿。
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GT-R,还是GT-R,从它一诞生就有着响亮的名字,更为可贵的是它在赛道上的表现也同样令人叹为观止,从街头巷尾到纽博格林北环,它都创造着一个又一个奇迹,原因很简单,它是在纽博格林北环创造单圈成绩最好的、最便宜的量产跑车! 那么你想知道日产GT-R的成长历史吗? 两度重生!日产GT-R车型发展历史回顾: http://www.autohome.com.cn/news/200901/53221.html
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150万的日产GT-R挑战价格将近600万的雷克萨斯LF-A,直线加速中日产GT-R在起步初期领先雷克萨斯LF-A大约两个车身,而撞线的结果是雷克萨斯LF-A领先日产GT-R半个车身,这么小的距离差距和巨大的价格差距形成了很大的反差。但是在弯道中,不可能有很长的直线距离拼加速,大多数还是考验赛车的出弯能力,那么雷克萨斯LF-A要想赢日产GT-R恐怕没那么容易了。
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视频中的日产GT-R全身黑色,搭配着各种碳纤维的车身配件,没有了始终存在的后扰流板,显得更加简洁,更加精神了。动力经过改装后直逼811马力,以布嘉迪威航为终极目标创造了百公里加速2.6秒的惊人成绩,虽然四分之一英里的冲线速度和刹车成绩都稍稍逊色一筹,但是凭借着这样的实力,已经可以做到逮谁灭谁了。
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2011款日产GT-R从严格意义上来说,该车型定名为MY(ModelYear)11日产GT-R,搭载一台3.8升双涡轮增压V6发动机,视频中日本工程师们对其实测的百公里加速时间为3.046秒!
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日产GT-RR35创造了新的速度记录,在一英里(1.6公里)加速测试中达到330公里/小时,此视频是德国一份汽车杂志AMS的专业测试。该速度比官方极速快了20公里/小时。
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视频中这辆日产GT-RR35经过改装后达到了650马力,全新的涡轮增压器以及排气系统让这辆战神变得更加强大,百公里加速在3秒以内,大摇大摆的跻身超级跑车的行列。黑色的亚光外观也为它增色不少!
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日产GT-RR35在直线赛道上迎来了兰博基尼Murcielago蝙蝠,看似GT-R的最大功率输出小了100马力,但是要知道,在直线的赛场上,它战胜什么对手都不是新奇的事情。结果果然不出所料,GT-R还是取得了胜利,不由得一声长叹啊。视频制作很精良,不容错过。
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2012款日产GT-R测试加速能力,采用了起步速度最快的弹射起步方式,从视频中看起步确实相当迅猛,如果有加速G值能够呈现出来就好了。不过一般人还是受不了这样的起步,0-100公里/小时的加速时间约在3秒出头,具体数值厂家尚未发布。
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