GT-R SpecV搭载的VR38DETT 3.8L V6双涡轮增压发动机峰值扭矩则提升至608N·m/3500~5000rpm。通过对增压系统的优化,SpecV相比普通GT-R在高转速时有着更好的动力表现。
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日产GT-R的动力提升到了700马力(522千瓦),相比原来的标准版本的475马力(354千瓦)足足提升了225马力(168千瓦),而扭矩峰值也相应的提升到了630磅·英尺(853N·m),所以才有本片中那嘶吼的声音。
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GT-R搭载VR38DETT 3.8L V6发动机,最大马力为480hp,输出最大扭矩为588N·m。装备名为GR6的双离合变速箱,可切换为手动模式,其加速到百公里时间仅为4.05秒。其车身拥有流线型线条,经典风格的两组圆形尾灯、四出排气管和张扬的车身包围体现其不凡的动力性。
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GT-R项目总工程师水野和敏谈GT-R,讲解得很详细了,解答了一些疑问,而且从中可以了解到R35设计理念。希望想了解GT-R的朋友们不要错过!
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日产GTR R35迎战道奇蝰蛇SRT-10,拥有帕克斯顿增压器的道奇蝰蛇达到了750马力,但起步的弹射速度明显没有550马力双涡轮增压的GTR快,最终GTR以微弱的优势战胜了蝰蛇。
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作为野马唯一的官方合作伙伴,Shelby每一次都可以将野马诠释的淋漓尽致。这次,人们心中的日产战神GT-R将在直线赛道上迎战福特野马GT500,这场巅峰对决的结果到底怎样,看了就会知道!
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直线加速赛道厮杀战GT-RVS福特野马ShelbyGT500。
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日产GT-R和众多的名车都比试过直线加速,这段视频日产GT-R将和漂移专用改装车进行了赛道的比试,看看这款日产名车能否与漂移过弯的能手抗衡,视频中有大量的慢镜头,绝对让您大饱眼福。结果会是怎样?它能否依然取胜?看看就知道。
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2009年日本魔王山路挑战赛半决赛,参加比赛的四辆车分别是600马力怪兽日产GT-RR35、追求极致平衡的马自达RX-7、颠覆王朝的ARVOUS2000、令人战栗的魔王S2000。这段视频是RX-7和GT-R之间的对抗,最终RX-7虽然马力稍低,但凭借着出色的过弯赢得了比赛。
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丰田Supra一直被车迷们公认为最具改装潜力的车型之一,这段视频就是一辆改装到850马力的爆强Spura在公路上挑战战神GT-R。要知道,GT-R在直线的对决中,曾经打败过无数的超级跑车,它是否能在这场公路对决中取得胜利?视频会给你答案。
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