这两款车用“新哈弗”这个名字似乎有点勉强,只是针对外观做了一些小的改进,一眼看上去几乎分辨不出与老款的区别所在。不过......
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长城哈弗H3领先版2.4四驱豪华版越野测试,包括爬坡和交叉轴测试。
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这是一款很火的SUV,使用了一款长城自己研制的柴油发动机,经济性如何是一个很大的焦点。所以,一个好的外壳,加上一个引人注目的机器,哈弗柴油2.8T理所应当会受到这么多人的关注。
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也许是看到了QQ的销售奇迹,产品一向以粗壮、稳重示人的长城汽车,也要进入微型轿车市场。此番推出的精灵,虽然看上去单薄、孱弱,但试驾过后,却展现出一副“少年老成”的姿态。
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移动台车前端加装可变形吸能壁障冲击试验车辆驾驶员侧。移动壁障行驶方向与试验车辆垂直,移动壁障中心线对准试验车辆R点,碰撞速度为50km/h(试验速度不得低于50km/h)。移动壁障的纵向中垂面与试验车辆上通过碰撞侧前排座椅R点的横断垂面之间的距离应在±25mm内。在驾驶员位置放置一个EuroSIDII型假人,用以测量驾驶员位置受伤害情况。在第二排座椅被撞击侧放置SID-IIs(D版)假人并使用安全带,用以考核乘员约束系统的性能及对第二排乘员的保护。