2011款长城汽车哈弗H62.0L两驱精英型性能测试 视频第5秒开始,为0-100km/h加速测试,成绩:13.13秒 视频第45秒开始,为100-0km/h刹车测试,成绩:41.37米
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虽然外观和内饰没有太多变化,但是全新的柴油动力和变速器、新引入的智能适时四驱系统都让我们有了新的体会,更低的油耗、更强的动力和不错的静音表现,2.0T车型确实堪称“绿静”
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这可能是市场上能买到的最小的四驱车了,你还别说,它竟然还有着这么一点越野能力。1.3的发动机初段不错,后段和高速的表现就显得疲软。同车身一样精巧的空间最好只坐两个人。
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炫丽身上可以找到很多似曾相识的影子,但是却又说不出哪一辆来。不过整体来说它的外形还是成功的,圆润乖巧却又机灵精神。其实对于国产车来说,好的外形基本就是成功了一半。
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之前推出的炫丽1.5手动挡本身就是一辆不错的小车,CVT的加盟则让它开起来更加轻松。虽然这台无级变速器与发动机的匹配还不够完美,但以经济性为诉求的它显然达到了目的。
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也许是看到了QQ的销售奇迹,产品一向以粗壮、稳重示人的长城汽车,也要进入微型轿车市场。此番推出的精灵,虽然看上去单薄、孱弱,但试驾过后,却展现出一副“少年老成”的姿态。
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这是一款很火的SUV,使用了一款长城自己研制的柴油发动机,经济性如何是一个很大的焦点。所以,一个好的外壳,加上一个引人注目的机器,哈弗柴油2.8T理所应当会受到这么多人的关注。
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长城哈弗H5绿静2.0VGT自动柴油智能四驱版越野性能测试 视频第8秒开始,为单车轮打滑测试 视频第46秒开始,为平地交叉轴项目测试 视频第1分20秒开始,为坡上交叉轴项目测试
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2011款长城哈弗H5智尊版2.4四驱超豪华差速版越野性能测试 视频第23秒开始,为平地交叉轴项目测试 视频第1分钟开始,为坡上交叉轴项目测试
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2010款长城汽车-哈弗H5至尊版2.4四驱豪华型越野性能测试
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