福瑞迪前后排空间实拍,让广大网友更清晰更直观的了解这部车的乘坐空间。
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2011款东风悦达起亚K21.4TOPAT性能测试 第4秒开始,0-100km/h加速测试,成绩:13.35秒 第50秒开始,100-0km/h刹车测试,成绩:42.24米 第1分17秒开始,为绕桩姿态展示
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K2是一款很年轻的车,外观前卫内饰精致,整体做工与同级别相比绝对是在中上级水准。但是,它所配备的4AT变速箱和对手相比已经过时,而且一些很实用的设计,也只在顶配车型才有,性价比并没有想象中韩系车那样出色。
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外观的惊艳并不是K5唯一的成功之处,富有质感的乘坐感受以及细腻柔顺的驾驶感觉也都颠覆了以往韩国车给人的传统印象。不过除此之外,它身上还是存在着一些比较明显的问题,就请跟随我们的视频一起来了解一下起亚K5。
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2011款东风悦达起亚K52.4LPremiumAT功率测试
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2011款东风悦达起亚K52.4LPremiumAT性能测试 视频第5秒开始,0-100km/h加速测试,成绩:10.69秒 视频第26秒开始,100-0km/h刹车测试,成绩:44.97米 视频第50秒开始,绕桩姿态展示
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不知道是不是心理原因,量产车看上去总是不如展台上的车抢眼。尽管如此,SOUL现阶段在大街上还是绝对能赚足眼球的。它的动力平台与i30相同,1.6的车型表现就已经很不错了。
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起亚SOUL2010款1.6MTGLS性能测试: 最快加速成绩:0-100km/h11.3秒 平均刹车成绩:100-0km/h42.8米
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2011款东风悦达起亚智跑2.4PREMIUMAT四驱版性能测试: 视频第5秒开始,0-100km/h加速成绩:10.1秒; 视频第40秒开始,100-0km/h刹车成绩:43.0米;
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作为起亚的一款中大型轿车,凯尊以22.90-28.80万元的销售价格杀入中国市场,较低的价格及丰富的配置使这款车极具竞争力,同时犀利的外观及靓丽的内饰也使消费者眼前一亮。
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