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911视频
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大众集团内战 保时捷977 GT3对决奥迪R8
虽然保时捷977GT3经过了改装，但是配备5.2升FSI发动机的奥迪R8在直线加速中略快于保时捷977GT3近一个身位。
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3.01秒破百！保时捷997 Turbo加速实录
保时捷997Turbo是基于911改装的一款强力旗舰车型。视频中对其百公里加速实测的最终成绩是，0-96公里/小时加速时间为3.01秒，可以看到其起步后的加速G值一度达到了1.23，400米冲线时间为11.19秒，非常强大。
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最有价值跑车 保时捷911位居超跑第一
保时捷911是在356车型基础上发展的一款中置引擎双门跑车，1963年秋季正式推出，纵观其历史，为了比赛被私人车队和赛车工厂多次改装，是比赛中最成功的赛车车型，其改装而后衍生的车型多次重大国际比赛中获得冠军，国际汽车世纪评选中，原型赛车排名第一，至今都还在生产的古老赛车。 视频入选车型为1964年款保时捷911，2.0升6缸发动机，130马力，重量1080公斤，最高时速210公里/小时，百公里提速4秒，64年出品的为原型车，最初以901命名，但因为遭到标致汽车的抗议，认为在法国有三数字命名且中间有一个零的独占权，最终保时捷被迫改名为911，排名第1。
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2011款保时捷911 GT2 RS赛道试驾宣传片
据称2011款保时捷911GT2RS可输出620的最大马力，纽博格林北环的赛道成绩为7分22秒，可堪比玛莎拉蒂MC12的7分24秒29的赛道成绩，相比普通版的保时捷911GT2，这辆RS版轻了90.7公斤，在0-100公里/小时加速成绩仅为3.2秒。
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喝着可乐试车 保时捷911 Turbo加速测试
搞笑的试车手喝着可乐测试保时捷911 Turbo的直线加速，测试结果是百公里加速3.6秒，160公里/小时加速7.9秒。
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红色闪电！海外激情试驾保时捷911 GT2
保时捷911 GT2，搭载3.6升6缸Boxer发动机，最大动力输出530马力，峰值扭矩680牛米，百公里加速3.7秒，极速329公里/小时。
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延续经典 外媒评测2012款保时捷911
刚刚在广州车展进行国内首发的新款保时捷911在外观上的改动并不算大，源自918Spyder概念车的LED行车灯是前脸的亮点。而尾部的柳叶式LED灯则是全车最明显的改变。动力方面，入门级卡雷拉911搭载3.4L发动机，最大功率可以达到345马力，而卡雷拉S则搭载3.8L发动机，最大功率提394马力。区分两款车型需要依靠排气，卡雷拉为两侧单出，而卡雷拉S则是两侧双出。值得一提的是，新保时捷911还将搭载7速手动变速器，也是汽车业内首台7MT。 视频中的内容是英国著名汽车杂志《EVO》评测2012款卡雷拉S，通过复杂的山路可以看出它强大的操控性，作为保时捷最为经典的跑车之一，相信新款911一定会延续它的辉煌。
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保持曲线！新保时捷911敞篷版海外试驾
全新保时捷911Carrera敞篷版最大的特点便是采用了独特结构的软顶，它使得车辆在闭合顶篷后依然可以保留与911硬顶版相同的优美线条。软篷支架采用了镁合金材料，在保证强度的同时降低了车身重量，这使得全新911Carrera敞篷版车型的重量相比上一款车型有了明显降低。
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经典传承！海外试驾2012款保时捷911
全新一代保时捷911CarreraS在第一代911系列车型推出后45年的今天，依旧传承着保时捷911家族的正宗血统，经久不变的造型，德式严谨的做工，后置后驱的传动模式。而不同的是，如今全新一代保时捷动力更加充沛，操控性能更佳。全新一代保时捷911CarreraS搭载了3.8L的自然吸气发动机，能提供400马力的最大功率和440N·m的最大扭矩。视频中，还介绍了新款保时捷的Launchcontrol（起步控制）系统。
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1200马力！大心脏GT-R完爆911Turbo
第一场比赛是两辆奥迪RS6之间的争锋，别看黑色的RS6只比蓝色的多出50马力左右，暂时这就足以决定比赛最终的走势，最终黑色RS无悬念夺冠。 视频1:00的第二场比赛是1200马力的GT-R对决900马力的911Turbo。从数据上就足以看出输赢，但是没想到优势会如此之大，不管是瞬间加速、行进间加速还是极速上，GT-R都完全压制住911Turbo，最终比赛结果不必多说了，GT-R以明显的优势完爆911Turbo。 视频2:15的第三场比赛，也是一场悬念不多的对决。520马力的老款福特野马挑战801马力的奥迪RS6，虽说肌肉车在加速方面是老手，但是无奈性能差距悬殊，RS6从起步开始一路领先到底，距离也是越来越远。 视频3:35的第四场比赛算是一场势均力敌的对决。两辆911Turbo996之间的战争，性能上只有15马力的差距，但是这也足够了。虽然比赛前半段难分伯仲，但是黑色911Turbo仅仅依靠多出的15马力最终帅先冲线，取得胜利。
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