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世界顶级跑车赛 雪佛兰VS莲花VS保时捷
世界顶级跑车雪佛兰克尔维特Z06、莲花Exige和保时捷911GT3在美国洛杉矶的沙漠buttonwillow赛道的巅峰对决。 克尔维特Z06：V8发动机，519马力，0-100公里/小时加速时间3.9秒。 莲花Exige：直列四缸1.8升机械增压发动机，220马力，0-100公里/小时加速时间4.9秒。 保时捷GT3：3.6升6缸发动机，414马力，0-100公里/小时加速时间4.3秒。 克尔维特Z06由于突出的性能毫无悬念的赢得了冠军，而仅有875公斤的莲花Exige在弯道的表现也非常不错，领先于垫底的保时捷GT3。
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超强混合动力！保时捷GT3 R Hybrid亮相
保时捷911在本届日内瓦车展上发布了一款GT3RHybrid混合动力赛车，车辆搭载了一台400马力4.0升自然进气式水平对置六缸发动机，是根据“保时捷智能高性能车”项目对未来新技术开发时的一款测试车。根据鼓励混合动力车参赛的勒芒比赛新规则，保时捷可能会在2012年重返勒芒赛事。
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2010款全新保时捷911 Turbo赛道测试
国外媒体赛道测试2010款保时捷911Turbo，一款绝对让你血脉喷张的速度机器。搭载一台3.8升涡轮增压发动机，最大动力输出达到了500马力，百公里加速时间仅为3.4秒，最高时速312公里，快来欣赏吧。
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9FF改装1000马力保时捷冲击时速392公里
由保时捷改装厂9FF改装的TR 1000战车，最大动力输出达到了1000马力，看看它冲击到极速392公里/小时的全过程吧。
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为赛道而生 保时捷GT3 CUP霍根海姆狂飙
这款保时捷911 GT3 CUP是保时捷专门为比赛设计的赛车。其动力来自于水平对置3.8升6缸发动机，最大可以产生450马力，这辆战车0-100公里/小时加速时间不到4秒，最高时速可以达到314公里/小时以上。 这段视频是保时捷911 GT3 CUP在霍根海姆赛道试车的镜头，视频一直保持第一视角，十分刺激，就让我们跟着镜头去感受狂飙吧。
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强悍超跑 保时捷911 Carrera试驾
保时捷911 Carrera展示及赛道试驾
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出走的娜拉 保时捷Carrera跑车广告
美女拎着大包小包眼看是跟老公刚干完架要搬回娘家住，不料对路旁保时捷Carrera一见倾心，上车走人，连婚戒都不要了。可见洋鬼子老婆也不可信啊。
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09款保时捷911Carrera发动机油底壳测试
2009款保时捷911 Carrera及Carrera S首次装备最新直列六缸发动机。在开发下一代引擎的过程中，保时捷构建了一套测试平台以评估油压系统新特性。该平台可模拟911在纽柏林赛道上承受的重力加速度。测试地点：德国魏斯萨赫(Weissach）保时捷研发中心。
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保时捷911 GT3 RS 4.0超强性能实录
视频中，一辆保时捷911GT3RS4.0正在接受性能测试。最终结果显示其百公里加速时间为3.6秒，加速到200km/h用时11.5秒，即使加速到300km/h也仅耗费掉41.0秒的时间。最高时速达到了334km/h。更惊人的是，从300km/h到静止的刹车时间为6.5秒，仅仅用了269.4米就完全停了下来。当然，这样令人惊叹的性能，也让真正能完全驾驭他的人寥寥无几！
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毫无悬念！911 Turbo领教大马力GT-R
两辆改装911Turbo挑战大马力GT-R，均已失败告终。其实这本就不是一场公平的竞争，别说这辆战神经由AMS套件改装后，动力高达1250马力。就算是原厂车，911Turbo想要战胜它，也是件不容易的事。不过随着动力的提升，也会有一些弊端，而如何能在起步时，尽量少损失动能成为一个重要的问题，从视频中我们看出，GT-R明显在起步时受到影响，不敢太过张狂，只能平稳出发，虽然在初始阶段有明显落后，但是依靠着动力上的优势很快将两车秒杀，并以绝对优势帅先冲线。
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