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街道赛车！保时捷911 GT2 RS海外试车
保时捷911GT2RS搭载一台双涡轮增压3.6升水平直列六缸发动机，最大功率输出620马力，搭配6速手动变速。并且，通过一系列的减重措施，这款911GT2RS的重量被降低至1.37吨，0-100km/h加速时间仅需3.4秒，在纽博格林北环创造了7分18秒的圈速，实在是令人印象深刻。
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超跑抢镜头？保时捷911 GT3领衔狂飙
视频中，国外某赛道上，令人眼花缭乱的众多超跑排队等候飙上赛道一展身手，其中也不乏一些长相怪异的跑车和一些看上去和“买菜车”差不多的两厢车。不过，保时捷911GT3还是成为最终的主角，跑在大部队的最前面。
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犀利出击！保时捷911Carrera S加速测试
全新发布的2012款保时捷911CarreraS搭载了3.8L的自然吸气发动机，能提供400马力的最大功率和440N·m的最大扭矩。视频中，展示的是这款CarreraS的0到300km/h加速的画面，虽然整个过程用了50秒，比起更强悍的超跑相差甚远，但作为自然吸气的跑车有这样的成绩，已经相当不错了。
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冤家遇上死对头！GT-R对阵911 Turbo S
GT-R搭载了双涡轮增压的3.8L发动机，最大输出功率提升到了550马力，扭矩峰值提升到了672N·m。而他的死对头，911TurboS则采用加强版的3.8L水平对置6缸发动机，最大功率输出抬至530马力。在海外测试中，GT-R在弯道操控优势明显，但在直道加速上，911TurboS则秒杀GT-R。两种不同风格的超跑，你们更喜欢哪个？
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低调不低能 直击保时捷911Carrera GTS
虽然经过了几十年的发展，保时捷低调的外观设计并没有多大的改变，但这丝毫不影响其出众的性能。全新保时捷911CarreraGTS采用3.8升6缸发动机，最大功率达到408马力，最大扭矩也达到了420牛米。最高车速为306公里/小时。
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穿越过去与未来 五大最重要车型对比
1951年的MINI，1961年的捷豹，同为1961年的高尔夫GTI，加上1994年的迈凯轮F1以及2010款保时捷GT3RS。您能想象将这五款几乎没有任何时间、空间联系的车型放在一起时的情况吗？这个视频就成功的将这五款车汇集到了一起，虽然没能看到同时加速的盛大场面，但作为外国友人眼里五大重要车型，也不妨来看看他们的表现。
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2.9秒！体验700马力的保时捷911 Turbo
专业改装公司TechArtAutomobildesign近日推出了新款保时捷911Turbo的改装版本。经过TechArt重新调校后，最大输出700马力，0-100公里/小时的加速时间仅为2.9秒。
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超赞宣传片 保时捷911 GT2中文官方介绍
2012款的新一代保时捷911将与新Boxster共享车身前部结构，以节省开发成本，而前脸还将保持家族式特征。新911将使用重新设计的多连杆后悬挂，相比老款911，新悬挂系统可以提供更好的操控性和稳定性。LED日间行车灯将成为今后保时捷车系的标配。
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别不相信！菲亚特126p直线灭保时捷911
爆改的菲亚特126p直线加速赛中秒杀保时捷911，菲亚特126p从起步到冲刺一路领先，保时捷911只能在其身后吃灰，改装后的菲亚特126p明显大马拉小车，不赢才怪。
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续写灿烂篇章 911 GT3 R国外赛道首测
911GT3RHybrid采用的创新混合动力技术专为赛事运动开发，与传统混合动力系统相比，在配置和部件方面具有更为明显的优势。电动前桥驱动系统配有两个输出功率均为60千瓦的电动马达，能够为911GT3RHybrid配备的水平对置式后置4.0升六缸发动机提供辅助，这款发动机的输出功率为480马力。另一个显著的特性是，系统通过车内安装在驾驶者旁边的电动飞轮发电机将电能直接输送给电动马达，以取代以往普通混合动力车辆中的传统蓄电池。 视频是其在国外赛道的首次测试高清实况。
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