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Merry X-mas！全新宝马X1带来圣诞祝福
圣诞节即将到来，汽车厂商也会趁次机会推出各种礼品包以及祝福，下面的这段视频是宝马TV团队通过刚上市销售的X1，给我们带来了富有激情驾驭感的圣诞祝福，同时也起到为X1做宣传的效果。
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操控性极佳 全新宝马X1海外雪地试驾
BMWX1是一款用后驱车底盘打造的SUV，提供了更优秀的转向感受和弯道表现，加之X1的重心很低，在高速过弯时，能体验到后驱高性能轿车独有的转向过度。但是在冰雪这样极端的路况下，即使是“xDrive”全轮驱动，跟奥迪的Quattro四驱相比还是有很大差距，更不用与带低速四驱档的四驱SUV相提并论了。
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媲美3系 全新宝马X1时尚操控驾驶体验
宝马X系列的操控一直被车迷津津乐道，当然全新X1也免不了。它沿袭了X系列的动态特性，推翻了“小车轻飘飘”的传统。作为后驱车底盘打造的SUV，X1提供了更优秀的转向感受和弯道表现。加之X1的重心很低，在高速过弯时，驾驶者能体验到后驱高性能轿车独有的转向过度。
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蓝天沙滩驾驶它去旅行 海外体验宝马X1
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做你想做的！宝马X1国内上市宣传短片
宝马X1的设计思路是一款豪华紧凑型SUV，它首要设计目的是灵活、灵动，与此同时把多变的空间和相对比较经济的动力系统整合在一起。目标人群是针对25-35岁之间的高收入、对生活品质和生活情趣有较高要求的中青年人，让他们去做自己想做的任何事情。
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最新！宝马X1和斯柯达Yeti海外对比评测
通过这段测试，可能很多人觉得，斯柯达Yeti是什么车怎么能跟宝马比。其实这两款车在海外的口碑和定位相差无几。不停作怪的可能是国人的宝马情节，宝马牌子是亮，价格是贵。但并不是天下无敌！ 宝马X1顶级高配，最大功率177千瓦，0到100公里加速8.1秒，最高时速218公里，油耗百公里5.8公升，海外售价约31万人民币（国产后就有点坐地翻倍的意思了！）；斯柯达Yeti最大功率170千瓦，0到100公里加速8.4秒，最高时速201公里，油耗百公里6.1公升，海外售价约25万人民币。
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2010款宝马(进口)X1 xDrive28i性能测试
2010款宝马X1xDrive28i性能测试： 0-100km/h加速成绩：7.4秒 100-0km/h刹车成绩：37.9米
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创意极佳 牛人借别人的X1画自己的梦想
一面墙玩出什么来？这四个家伙用粉笔和一辆宝马X1，成就了一幅有关于未来梦想的墙面。而大家心中的Joy，也因每个人的理解而变的多彩，也许你的Joy是坐在驾驶座上，但是他们的Joy则飞出现实，人与车的生活，应该符合低碳的趋势，这样我们才有未来可以憧憬。
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细分中的细分 车168原创试驾宝马X1
有点遗憾，因为这款X1是到目前为止我开过的印象最不深的一款宝马车。其实原因也很简单，在开过了钢炮级的130i，还有强劲的330i和335i以及猎犬一样的Z435i之后，这款X128i，似乎有些让我提不起兴趣了。就好像你吃完了蛋糕再吃西瓜一样，你只是感觉在嚼着凉凉的东西。
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猛兽出笼!宝马M3 25周年特别纪念版上市
这段视频是宝马为在中国上市的M325周年限量珍藏版做的预热宣传片，视频营造的神秘氛围已经到达了一定境界，很有创意。 宝马M325周年限量珍藏版的车身将采用与M3GTS一样的鲜橘颜色，前进气格栅、车顶、外后视镜以及后尾翼则使用黑色涂装。黑色双肾形进气格栅和19英寸轻量化运动铝合金轮毂也与M3GTS版一致，此外，为了增加车辆的实用性，还配置了天窗。此外在轮毂实用上也采用了宝马的359M系列8辐双边运动化锻造黑色19英寸轮毂。
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