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温柔的战马！2012款保时捷Panamera S
Panamera和卡宴这两个最不像保时捷的车型，如今已经成为保时捷最为仰仗的赚钱机器。PanameraS在整个车系中则属于性能比较中庸的类型，它搭载的4.8LV8自然吸气发动机，发动机使用了大缸径短冲程的设计，搭配可变气门升程以及缸内直喷等技术，压榨出了400马力的最大功率，而500N·m的最大扭矩出现在3500-5000rpm。总体来说PanameraS在整个车系中算是性能最为均衡的一位，它既可以非常舒适，同时也可以提供不错的驾驶乐趣
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三款保时捷Panamera海外雨天加速测试
作为保时捷首款5门轿跑，Panamera全系配备4.8LV8发动机，最高可达到400马力，雨天便可在7.1秒内轻松加速到96km/h，Turbo款更可达到惊人的500马力，5.1秒完成0到96km/h的飞跃，傲视同级所有车型。Panamera标配可调节悬架，可在车辆高速行驶中降低车身高度，保持高速稳定。Turbo款尾部隐藏可折叠扰流板，65km/h便自动张开，增加下压力。
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2010款保时捷Panamera S 4.8L性能测试
2010款保时捷PanameraS4.8L性能测试 视频第5秒开始，为0-100km/h加速测试，成绩： 视频第35秒开始，为100-0km/h刹车测试，成绩： 视频第55秒开始，为绕桩姿态展示
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2010款保时捷Panamera S轮上功率测试
2010款保时捷PanameraS轮上功率测试
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富豪专享！Panamera带你体验度假村赛道
Ascari赛道渡假村位于西班牙的南部，紧邻著名的太阳海岸Marbella，为的就是让全球而来的富豪，可以在安全舒适的环境之中，尽情追求速度的快感。视频中，车手驾驶一辆保时捷PanameraGTS在全长5.425公里的赛道中飞驰，让我们跟随他一起，去领略这条赛道独有的魅力吧！
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稳定就是王道！保时捷PDCC动态底盘控制
保时捷PDCC动态底盘控制系统通过前后桥上的主动防侧倾杆，能够在转弯时显著减小车身侧倾的主动防侧倾系统，并且还能够把车辆在不平路面上行驶时的横向不稳定性降到最低。同时，搭配电控后差速锁，系统可以改变后轮的扭矩分配，让车辆获得更完美的牵引力分配，提高车辆的操控性和驾驶乐趣。
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保时捷Panamera turbo s海外加速测试
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阿斯顿马丁Rapide豪战保时捷Panamera
海外媒体拿来了阿姨顿马丁Rapide和保时捷PanameraTurbo进行一场豪战。Rapide搭载了一台6.0升V12发动机来自DB系列，但调教介于DB9和DBS之间，为470马力，而扭矩却比后两者都高，达到了600牛米。而PanameraTurbo引擎盖下蕴藏的则是500马力最大动能的4.8升双增压V8引擎。到底最后的加速成绩谁会取得胜利，看过就知道！
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环保悍将！保时捷Panamera S混合动力版
保时捷PanameraSHybrid搭载一台333马力的3.0升机械增压V6发动机和一台最大功率47马力的电动发动机，搭配保时捷8速TiptronicS变速器，百公里加速时间为6秒，极速达到270km/h。当汽车行在高速公路上达到165km/h的巡航状态时，V6的汽油机将停止供油，达到节省消耗的效果，混动的Panamera的官方百公里油耗为7.1升。该车国内售价为172万元人民币。
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四门猛兽！2012款Panamera性能测试
2012款保时捷PanameraTurboS发动机的最大功率达到540马力，峰值扭矩则达到750Nm。配置方面，可提供黑色大灯和更加运动化的排气设计，而内饰配置上则可以选择无线互联网接入、换道辅助系统。同时还可以选择保时捷陶瓷复合材料制动器。新款PanameraTurboS的0-96km/h加速时间为3.7秒，96km/h-0的刹车距离为34米。
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