通过这段测试,可能很多人觉得,斯柯达Yeti是什么车怎么能跟宝马比。其实这两款车在海外的口碑和定位相差无几。不停作怪的可能是国人的宝马情节,宝马牌子是亮,价格是贵。但并不是天下无敌! 宝马X1顶级高配,最大功率177千瓦,0到100公里加速8.1秒,最高时速218公里,油耗百公里5.8公升,海外售价约31万人民币(国产后就有点坐地翻倍的意思了!);斯柯达Yeti最大功率170千瓦,0到100公里加速8.4秒,最高时速201公里,油耗百公里6.1公升,海外售价约25万人民币。
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宝马X系列的操控一直被车迷津津乐道,当然全新X1也免不了。它沿袭了X系列的动态特性,推翻了“小车轻飘飘”的传统。作为后驱车底盘打造的SUV,X1提供了更优秀的转向感受和弯道表现。加之X1的重心很低,在高速过弯时,驾驶者能体验到后驱高性能轿车独有的转向过度。
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将运动与实用的完美结合的宝马X1,迎接了专业的路试。0-100km/h加速成绩为8.6秒,最高时速为205km/h,让视频来展示此款新生代的车型吧!
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宝马X1的设计思路是一款豪华紧凑型SUV,它首要设计目的是灵活、灵动,与此同时把多变的空间和相对比较经济的动力系统整合在一起。目标人群是针对25-35岁之间的高收入、对生活品质和生活情趣有较高要求的中青年人,让他们去做自己想做的任何事情。
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BMWX1是一款用后驱车底盘打造的SUV,提供了更优秀的转向感受和弯道表现,加之X1的重心很低,在高速过弯时,能体验到后驱高性能轿车独有的转向过度。但是在冰雪这样极端的路况下,即使是“xDrive”全轮驱动,跟奥迪的Quattro四驱相比还是有很大差距,更不用与带低速四驱档的四驱SUV相提并论了。
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一面墙玩出什么来?这四个家伙用粉笔和一辆宝马X1,成就了一幅有关于未来梦想的墙面。而大家心中的Joy,也因每个人的理解而变的多彩,也许你的Joy是坐在驾驶座上,但是他们的Joy则飞出现实,人与车的生活,应该符合低碳的趋势,这样我们才有未来可以憧憬。
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圣诞节即将到来,汽车厂商也会趁次机会推出各种礼品包以及祝福,下面的这段视频是宝马TV团队通过刚上市销售的X1,给我们带来了富有激情驾驭感的圣诞祝福,同时也起到为X1做宣传的效果。
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作为宝马家族中最小号的SUV,X1从一亮相就凭借着其迷人的魅力受到了车迷的宠爱。作为SUV车型,宝马X1相对于轿车的优势是更大的空间和更高的视野,而相对越野车而言,X1又拥有轿车般的舒适性和乘坐感,竞争力不容小视。
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有点遗憾,因为这款X1是到目前为止我开过的印象最不深的一款宝马车。其实原因也很简单,在开过了钢炮级的130i,还有强劲的330i和335i以及猎犬一样的Z435i之后,这款X128i,似乎有些让我提不起兴趣了。就好像你吃完了蛋糕再吃西瓜一样,你只是感觉在嚼着凉凉的东西。
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