更新时间 播放次数 翼豹视频

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  贴近STI版本！2011款斯巴鲁翼豹WRX展示

  2011款斯巴鲁翼豹WRX采用了STI版本的宽体设计，安装了新的格栅，重新设计了大灯与雾灯。装备了源于STI的17英寸轮毂，而且采用的是新的235/45R17的橡胶轮胎。该车所搭载的2.5升涡轮增压式Boxer发动机可输出265马力，五速的手动变速箱和斯巴鲁标志性的Symmetrical全轮驱动系统依然是标配特征。

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  车内实录！斯巴鲁翼豹WRX STI纽北狂飙

  2010年斯巴鲁翼豹WRXSTI在纽博格林北环赛道的最新官方实录，视频由专业的测试仪记录了全程，包括发动机参数等信息也被记录在内。最终成绩为7分55秒，创造了有史以来最快的翼豹WRXSTI成绩。

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  海外试驾2011款斯巴鲁翼豹WRX STI三厢

  2011款的三厢STi采用了更宽更低的车身造型，前保险杠进行了样式调整，雾灯和隔栅也采用了新样式。更重要的是，之前在三厢STi车型上标志性的宽体尾翼再一次亮相。动力方面，2.5L涡轮增压发动机保持305马力。但2011款STi的悬挂系统进行了全面升级，不仅弹簧的硬度增加（前部增加15.6%/后部增加53%），减震器的效果也得到了升级。 相关文章：《三厢STi归来！斯巴鲁发布2011款翼豹》 http://www.autohome.com.cn/news/201004/104128.html

  时长：03:20 热度：1
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  实测Ken Block的旧时座驾斯巴鲁翼豹WRC

  虽然目前KenBlock的最新战车已经换成了福特嘉年华WRC，但凡是跟Ken有关的车都会吸引人们的注意。这不，海外媒体就实测了KenBlock的旧时座驾—斯巴鲁翼豹WRC。测试成绩如下： 0-98km/h加速成绩：3秒； 402米加速成绩：10.8秒，车速199km/h； 98-0km/h刹车成绩：35米； 绕桩最快车速：116km/h； 最大侧向重力加速度：0.9G。

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  浪子回头 车168原创试驾斯巴鲁翼豹2.0R

  作为斯巴鲁最具运动气质的产品，翼豹一直都是以张扬的个性展现在人们眼前。但不知为什么，当发展到了第十代的时候，它的设计师仿佛被洗脑似的将思路调转了180度，走向了另一个极端。

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  斯巴鲁翼豹STI雪地挑战三菱Evo X

  斯巴鲁翼豹STI与三菱 EVO X可谓一对老冤家了，今天的赛场是在雪地，更加考验车辆抓地力及操控性，看看到底谁更NB。

  时长：06:24 热度：1
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  逃不掉的对决 山路对比EVO X与WRX STI

  三菱Evolution X与斯巴鲁翼豹WRX STI似乎生来就注定要进行斗争，随着时光的流逝，这两个系列综合了纯种跑车、豪华运动型轿车等多种车型的长处，并已经形成了自己的特点。这次，Nihon Car在山路上对这两款战神进行了一次对比，EVO X拥有280马力的动力输出以及422牛米的峰值扭矩，而翼豹WRX STI拥有308马力的输出以及同样422牛米的扭矩。就让我们跟着视频一起去领略他们的风采吧。

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  2011款Lancer Ralliart对决翼豹STI

  三菱LancerEVO与斯巴鲁翼豹WRXSTI之间的对决从不缺少话题。但这次同WRXSTI较量的是定位在Lancer与LancerEvolution之间的LancerRalliart。装配了EvolutionIX的全轮驱动系统的它，加上237马力的2.0L直四发动机变得异常强大。究竟在这场斗争中，翼豹WRXSTI会怎样应对？看过视频就知道了。

  时长：08:00 热度：0
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  街车王者的对决 LANCER EVO战翼豹STI

  邀请两位车主比拼三菱LANCEREVO和斯巴鲁翼豹STI的性能。之前分别对二人进行了采访，这两位车友谁都不服输，何况这两款车天生就是死敌呢。接下来开始真刀真枪的PK了，首先进行的200米直线加速赛，最终翼豹STI（9.65）秒战胜了LANCEREVO（9.99秒），在规定的场地跑道中STI也取得了胜利。

  时长：05:40 热度：2
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  貌似没用全力 改装翼豹STI对决日产GT-R

  改装的翼豹STI在街头挑战日产战神GT-R，两辆车在晚上比拼起了直线加速，结果虽然是翼豹胜出了，可总感觉GT-R并没有使出全力。

  时长：02:25 热度：0
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