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2012款 华晨宝马X1 xDrive28i性能测试
2012款华晨宝马-宝马X1xDrive28i豪华型性能测试 视频第5秒开始，为0-100km/h加速测试，成绩：6.82秒 视频第35秒开始，为100km/h-0刹车测试，成绩：38.17米 视频第58秒开始，为绕桩姿态展示
时长：01:38 热度：20
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2011款奥迪Q7 3.0TFSI交叉轴项目测试
2011款奥迪（进口）Q73.0TFSI专享型（245kW）交叉轴项目测试
时长：00:59 热度：40
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2011款奥迪Q7 3.0TFSI高功率版性能测试
2011款奥迪（进口）Q73.0TFSI专享型高功率版性能测试 视频第5秒开始，0-100km/h加速测试，成绩为7.02秒； 视频第27秒开始，100-0km/h刹车测试，成绩为39.1米。
时长：00:52 热度：12
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四驱新贵 奥迪Q5 3.2quattro性能测试
进口奥迪Q5 3.2quattro性能测试： 最快加速成绩：0-100km/h 7.7秒 平均刹车成绩：100-0km/h 37.9米
时长：00:44 热度：22
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2012款奥迪Q3 40TFSI运动型性能测试
Q340TFSI加速成绩：7.05秒、刹车成绩：37.30米 2012款奥迪Q340TFSI运动型性能测试 视频第3秒开始，为0-100km/h加速测试，成绩：7.05秒 视频第25秒开始，为100km/h-0刹车测试，成绩：37.30米
时长：00:39 热度：21
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2011款奥迪Q5 2.0TSI豪华型性能测试
2011款奥迪Q52.0TSI豪华型性能测试： 视频第6秒开始，静态展示 视频第1分08秒开始，0-100km/h加速成绩为：7.5秒 视频第1分42秒开始，100-0km/h刹车成绩为：38.9米
时长：02:13 热度：14
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2011款奥迪Q5 2.0TSI豪华型四驱测试
2011款奥迪Q52.0TSI豪华型四驱性能测试： 视频第6秒开始，交叉轴项目测试
时长：00:39 热度：7
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我有性能我自豪！斯巴鲁XV海外雪地测试
作为一款融运动与休闲为一体的新跨界车型，斯巴鲁XV配备了150马力的2.0L水平对置发动机，最大扭矩达到196N·m，而全新纵置链条式无级变速器则有效提升了环保和驾驶性能。斯巴鲁XV搭载主动扭矩分配式四驱系统，由电子系统控制多片离合器式差速器，来分配前后轴扭矩，使车辆无论是在城市道路还是越野道路都能发挥出最好的性能。在冰天雪地的俄罗斯测试场，斯巴鲁XV顺利完成8字绕桩、双边桥、单侧障碍、模拟冰地的滑轮桥，以及极具挑战的交叉轴，体现出斯巴鲁XV出色的操纵性能可通过性。
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四驱性能超强！斯巴鲁森林人湿地暴走
斯巴鲁森林人其实并不是一款纯粹的越野车，甚至说它是一款SUV都有些勉强，对于同级车来说，它的优势在于全时四驱。但是没有前后差速锁，以及悬挂偏软的问题是制约森林人越野能力的大问题。但是以上所说都只是理论上，而视频中的森林人在湿地中的越野能力其实还是可圈可点的，虽然与纯正的越野车没有可比性，但是对于一辆城市SUV来说，这样的表现已经不错了。
时长：04:00 热度：18
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超强悬挂！开辟新思路的日产HBMC技术
本视频展示的是车辆在不同行驶状态下的悬架状况。车身姿态控制一直是各大厂商技术研发的方向，如何兼顾越野能力与日常使用一直是技术人员不懈追求的目标。日产HBMC的发布为这方面的研究开辟了一个新的思路。HBMC对于车辆在越野及平时路况行驶时车辆悬挂及车身姿态控制的解决方案是利用蓄能器控制安装在避震器上的液压柱从而达到越野能力与日常使用兼顾。
时长：03:55 热度：139
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