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进口宝马视频
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厂商宣传片：让试车员爱不释手的宝马M3
拥有420马力的宝马M3四门轿车，让几位试车员难以释手，哪管你测试是否结束，关闭通话，一骑绝尘！
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延续曾经辉煌 四代宝马M3赛车征战勒芒
第四代宝马M3勒芒赛车，为了使M3在勒芒比赛中有强大的竞争力，宝马特意对它进行了一系列的改装。这辆M3搭载的4.0升V8发动机的功率由304千瓦提高到了356千瓦，M3底盘也专门为比赛进行了进一步的加强。M3在过去10年的勒芒比赛中获得过6次制造商冠军，这款M3将延续宝马曾经的辉煌。
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品质提升！体验ACS专业改装的宝马M3
由专业的改装厂AC SCHNITZER改装的宝马M3，搭载了一台4升V8发动机，最大动力输出420匹马力，百公里加速仅为4.8秒，最高时速可达300公里，进一步升级了这台战斗机器的品质。
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肾上腺素催化剂 宝马M3 GTR赛道专用版
宝马M3GTR赛道专用版视频。车手为宝马车队汤米米尔纳，他说M3GTR会让清晰地感觉到肾上腺分泌的增加。因为使用了碳纤维车身体零件和部分内装设施,使得这双座位M3GTR显得十分洁净,车辆的空重达到1350公斤.搭载4.0升90度V8引擎的动力输出在比赛用版本上将达到450马力。
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德国studio制作精美BMW Alpina B3大片
德国studio制作的精美BMWAlpinaB3大片。该车搭载一台6缸双涡轮增压发动机，配备6档自动变速箱，最大动力输出360马力，比M3少了54马力，百公里加速4.9秒，最高时速289公里，堪称宝马3系中的暴走机器。
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效果很明显！宝马335i的刹车优先测试
丰田事件一经爆出，刹车优先系统这个话题一时间成为了热点，网上也流传出了不少车型有关于这一系统的测试。这段视频就是海外对宝马335i的刹车优先系统测试，从视频可以看出，效果很明显。
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国内车友纽博格林北环赛道试驾E92 M3
国内一位车友在著名的德国纽博格林北环赛道试驾宝马M3E92的视频，据说驾驶员是北京金港国际赛车场的著名车友，这次走出国门体验一番，感觉一定很棒。整个过程在一辆头车的带领下走线，可以看到，当天的雾气很严重啊。
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更富运动性 宝马E92 M3实车展示介绍片
“M”对于宝马而言不仅仅是一个车系的名称，它代表了一种精神和魅力。自从1986年宝马正式推出了M3车型之后，也由此开始了这种“M”精神，在经历了E36和E46两代车型的变迁之后，E92版本的M3终于在第四代平台上诞生了。 宝马依旧延续了那最纯真的“M”精神。在涡轮增压发动机渐入主流时，宝马并没有把它放进M3的发动机舱，所选择的却是一款新开发的V8自然吸气发动机，而变速箱也同样装备了最新开发M-DCT双离合器变速箱。但最终这台M3是否还具备曾经出色的性能，谜底将由我们为您揭开。
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不公平的对比 宝马M3赛道叫板方程式
虽然在起步阶段宝马M3略微领先宝马方程式赛车，但是在弯道宝马M3只能依靠漂移快速过弯，相比方程式赛车不损失摩擦力的切弯而言，宝马M3显然损失了不少的速度。比赛的结果相差将近7秒，宝马方程式赛车的最快单圈速度为1分45秒23，而宝马M3则用了1分52秒。如果换成真正的F1赛车，恐怕差距至少在40秒开外了。
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势均力敌 英菲尼迪G37直线死拼宝马M3
宝马M3搭载V84.0L发动机，最大马力为420，英菲尼迪G37则搭载3.7LV6发动机，最大马力输出为351。从视频中看，宝马M3没有占到很大便宜。
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