更新时间 播放次数 保时捷视频

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  外媒性能测试！2013款保时捷Boxster S

  国外媒体对最新款保时捷BoxsterS进行了全方位性能测试。动力方面，新BoxsterS搭载3.4L6缸发动机。百公里加速官方公布为4.8秒，实际测试为4.9秒。100km/h-0制动距离为31.4米。环形绕桩时的附加重力为1G，而最终的动态绕桩在也十分稳健。总体评估，动力性能优越，操控性灵活。

  时长：02:05 热度：6
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  一次看个够！多款新车纽北赛道齐亮相

  近期，德系四强奔驰、宝马、奥迪与保时捷的各款新车齐聚在纽北赛道进行测试，这也使得我们有机会大饱眼福。宝马M系、奔驰AMG系列和奥迪RS系绝对是重中之重，偶尔闪过两辆新款保时捷911也绝对能刺激你的双眼。在纽北赛道厂商可以测验出各项数据，从加速到弯道操控，临近赛道末端的超长直线也留给车手足够的空间去挑战极速。

  时长：01:14 热度：8
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  各显神通！德系三强赛道上一决雌雄

  保时捷GT3RS、宝马M3GTS与奔驰C63AMG，同属于性能级跑车，这期节目将三辆车聚集在一起，追被让他们在赛道上一绝雌雄，而最后的成绩为保时捷GT3RS名列前茅，奔驰C63AMG以0.1秒只差落后于宝马M3GTS。至于为什么会是这种结果，也许您在对比过3车数据后，就会恍然大悟。

  时长：23:30 热度：10
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  犀利出击！保时捷911Carrera S加速测试

  全新发布的2012款保时捷911CarreraS搭载了3.8L的自然吸气发动机，能提供400马力的最大功率和440N·m的最大扭矩。视频中，展示的是这款CarreraS的0到300km/h加速的画面，虽然整个过程用了50秒，比起更强悍的超跑相差甚远，但作为自然吸气的跑车有这样的成绩，已经相当不错了。

  时长：01:20 热度：6
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  经典传承！海外试驾2012款保时捷911

  全新一代保时捷911CarreraS在第一代911系列车型推出后45年的今天，依旧传承着保时捷911家族的正宗血统，经久不变的造型，德式严谨的做工，后置后驱的传动模式。而不同的是，如今全新一代保时捷动力更加充沛，操控性能更佳。全新一代保时捷911CarreraS搭载了3.8L的自然吸气发动机，能提供400马力的最大功率和440N·m的最大扭矩。视频中，还介绍了新款保时捷的Launchcontrol（起步控制）系统。

  时长：05:08 热度：13
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  保时捷911 GT3 RS 4.0超强性能实录

  视频中，一辆保时捷911GT3RS4.0正在接受性能测试。最终结果显示其百公里加速时间为3.6秒，加速到200km/h用时11.5秒，即使加速到300km/h也仅耗费掉41.0秒的时间。最高时速达到了334km/h。更惊人的是，从300km/h到静止的刹车时间为6.5秒，仅仅用了269.4米就完全停了下来。当然，这样令人惊叹的性能，也让真正能完全驾驭他的人寥寥无几！

  时长：01:39 热度：4
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  文艺范测试！外媒测试保时捷911 GT3 RS

  ChrisHarris为我们带来的保时捷911GT3RS的测试视频。此视频与以往的测试视频有些许不同，充满文艺色彩，在镜头的运用上大片风格十足。试驾解说与优美的镜头结合给人们带来了全新的体验，这段测试视频已经不能单单用“看”这个动词来搭配了，取而代之的则是“欣赏”！

  时长：08:45 热度：2
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  保持曲线！新保时捷911敞篷版海外试驾

  全新保时捷911Carrera敞篷版最大的特点便是采用了独特结构的软顶，它使得车辆在闭合顶篷后依然可以保留与911硬顶版相同的优美线条。软篷支架采用了镁合金材料，在保证强度的同时降低了车身重量，这使得全新911Carrera敞篷版车型的重量相比上一款车型有了明显降低。

  时长：03:59 热度：7
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  保时捷Panamera turbo s海外加速测试

  时长：01:04 热度：4
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  稳定就是王道！保时捷PDCC动态底盘控制

  保时捷PDCC动态底盘控制系统通过前后桥上的主动防侧倾杆，能够在转弯时显著减小车身侧倾的主动防侧倾系统，并且还能够把车辆在不平路面上行驶时的横向不稳定性降到最低。同时，搭配电控后差速锁，系统可以改变后轮的扭矩分配，让车辆获得更完美的牵引力分配，提高车辆的操控性和驾驶乐趣。

  时长：01:20 热度：5
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