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全自动流水线 奥迪R8制造工厂探秘
奥迪 R8由特别挑选出的240名熟练的高级技工负责打造，工人们被分为两个工作班，互相轮替，平均每天能够保证27到28辆新车下线。R8的车体制造采用了公司所提出的立体架构概念，主要的车身全部采用铝材进行打造。R8车型的生产主要集中在厂区内两个大型的厂房中，其中一个负责新车的车体打造，而后进入另一区域进行最终的组装。在每个组装步骤中，精密的汇编程序已将所有的部件的安放位置确认无误，配合大量机械臂的使用，能够保证所有的部件在最短的时间内到达最合适的位置，而工人只需保证部分小型部件的焊接工作，然后将其重新进行拼装。在这一过程中，全厂近1/6的自动化加工机械被投入使用，由此可见奥迪对R8车型的品质保证重视程度。
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一触即发深度评测奥迪R8超级跑车
奥迪R8也许不是性能最强劲或者外形最拉风的超级跑车，但在高科技的武装下，它却是最容易驾驶的，日常实用性也不错。
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性能毋庸置疑 评测奥迪R8 V10超跑
奥迪R8 V10 0-60英里/小时（约合96公里）加速时间仅为3.7秒，这比638马力的考维特ZR1更快。奥迪R8系列性能足以和法拉利，保时捷等传统跑车相媲美，但它的性价比更高。
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一路挑战自我 奥迪R8 V10 5.2 FSI广告
奥迪R8 V10 0-60英里/小时（约合96公里）加速时间仅为3.7秒，这比638马力的考维特ZR1更快。奥迪R8系列性能足以和法拉利，保时捷等传统跑车相媲美，但它的性价比更高。
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动力强悍 奥迪R8爆改机械增压550匹
奥迪R8爆改V8发动机 550匹 机械增压
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海外评测 超跑奥迪R8 V10 5.2 FSI
编辑简评：奥迪R8以俊俏的外观吸引了众人的眼球，性能也毋庸置疑，足以和法拉利、保时捷等传统跑车相媲美，而它的性价比更高。动态的视频镜头恰如其分的表现了这一超跑的特性！ 厂商介绍：奥迪R8 V10 5.2 FSI极速可达316公里/时,而其0-100的加速成绩只需3.9秒。与标准版R8一样,V10版同样拥有电磁控制的悬挂系统。这款奥迪R8 5.2 Quattro的售价为14.24万欧元。
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一路炫酷狂飙 奥迪R8 V10赛道漂移秀
奥迪R8 V10 0-60英里/小时（约合96.6公里）加速时间仅为3.7秒，这比638马力的考维特ZR1更快。奥迪R8系列性能足以和法拉利，保时捷等传统跑车相媲美，但它的性价比更高。 这个视频是R8 V10的赛道漂移。没有花哨的拍摄技法，只是简单的在赛道上上演漂移。观众可以听着咆哮的马达声欣赏炫酷的车技。
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超跑电子系统测试！试驾奥迪R8 V10
视频对R8开启和关闭电子系统进行了一下比较。在未开启状态，车身的稳定和安全确实让人担忧！ 术语： ESP全称是：（Electronic Stabilty Program）。包含ABS及ASR，是这两种系统功能上的延伸。 因此，ESP称得上是当前汽车防滑装置的最高级形式。 ESP系统由控制单元及转向传感器（监测方向盘的转向角度）、车轮传感器（监测各个车轮的速度转动）、侧滑传感器（监测车体绕垂直轴线转动的状态）、横向加速度传感器（监测汽车转弯时的离心力）等组成。控制单元通过这些传感器的信号对车辆的运行状态进行判断，进而发出控制指令。 有ESP与只有ABS及ASR的汽车，它们之间的差别在于ABS及ASR只能被动地作出反应，而ESP则能够探测和分析车况并纠正驾驶的错误，防患于未然。ESP对过度转向或不足转向特别敏感，例如汽车在路滑时左拐过度转向（转弯太急）时会产生向右侧甩尾，传感器感觉到滑动就会迅速制动右前轮使其恢复附着力，产生一种相反的转矩而使汽车保持在原来的车道上。 当然，任何事物都有一个度的范围，如果驾车者盲目开快车，现在的任何安全装置都难以保证其安全。
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另类比拼 奥迪R8对决超级摩托KTM RC8 R
奥迪R8 V10与KTM RC8 R超级摩托车在赛道上进行了一场对决，虽然马力扭矩上都有着巨大差距，但KTM RC8 R的直线加速还是战胜了奥迪R8，在弯道上两车的表现都很出色，整场比赛都充斥着激情！
时长：10:59 热度：4
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趋于完美升级 海外试驾奥迪R8 V10版本
奥迪R8V10的“5.2FSIquattro”发动机能在8000转/分输出最大525马力的功率，标配6速手动变速箱，0-96公里/小时的加速时间缩短到了3.4秒。转向系统力道很轻盈，不用费太大力气，但仍能传递清晰的路感。相比之前只有518马力的V8发动机R8，尽管两辆车在配置方面相差不大，但是要得到V10，你得再为多出的每个汽缸追加10000美元的车款。
时长：03:23 热度：8
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