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好司机是如何开车的？
既撞不到别人
也不会让别人撞了自己
可没有一辆驾驶安全舒适、性能卓越的车
如何能做到“人车合一”呢？
这也就是说
成为好司机的前提是拥有一辆好车
关于好司机
全新一代君越和全新一代浙商都有自己的想法
关键词：大道
“上一道保险 假设风险里的每一个死角都和你有关 ”
受访人:袁颖晖
安盛天平财产保险股份有限公司 首席战略官
浙江分公司 总经理
“出了险，保险公司赔钱，没出险，保险公司赚钱。” 这是大多数人对保险的理解。不过，如果去问在保险行业经营23年，目前中国市场上最大的外资财险公司安盛天平的首席战略官袁颖晖，他会跟你说：《周易·既济》里的那句“君子以思患而豫防之”，才是保险行业的大道。
防患未然是保险的核他把时间掰成两半，一半时间在上海，一半时间在杭州。见到袁颖晖那天已近中午，他刚结束第二季 “百日百马”浙大企业家昼夜马拉松接力跑活动，一场半马下来，全身是汗。要接受专访，他低声对身边的助理说：“订下午两点的高铁去上海，我先到车上换件衣服。”
休整落座，袁颖晖开始侃侃而谈，从全球艺术品市场，到去年的天津港爆*v*事件，信手拈来的每个领域，都在和保险发生关系，“如果你对一个行业不了解，怎么去找出它的风险点在哪里呢？”
风险调查是一件绝对专业的事情，风险专家绝对是该领域的顶尖专业人才。有一年，国内某个国家级博物馆向袁颖晖提出一个略带抵触情绪的要求：给你们半天时间，不可以看馆藏库房，给出风险管控提醒。于是，袁颖晖让英国的工程师第一时间奔赴现场，工程师只用了10分钟，就一针见血地指出：对着库房门口的监控有一个死角。博物馆大惊失色：不可能，我们的*v*是专门请美国的公司来做的。双方进入监控室，工程师一看到8*8的64个区域屏幕，马上找到了死角的位置。事实上的确存在一个死角，一个大隐患。当天中午，博物馆馆长改口：能否延长半天时间，或者延迟一天，仔细检查下库房。
安盛是全球最大的艺术品保险公司，全球艺术品保险规模的三分之一归其所有，60%的风控专家从事过与艺术相关的行业。而那个英国工程师呢？原就职于军情六处，特工出身。袁颖晖从记忆里翻出诸如此类的经历，只想澄清一个认知：保险公司最有意义的事情，是给客户提供专业的风控管理建议，防患于未然。“一家工厂烧了 ，可以再建，一个博物馆烧了，馆藏就没有了。”
好司机的背后有什么
车险是安盛天平集团在国内的一大业务。在采访中，袁颖晖提到一个“好司机”的概念。一个好司机的背后有什么？有良好的驾驶习惯，上车就系好安全带，家里有小孩就配专门的安全座椅，开车不并线，不随便按喇叭，不是路怒族。“我们去分析每个人的特质，从而得出拥有一些稳定的因子，比如安全，有责任，有爱心的人，可以定义为好司机。”
袁颖晖说，和好司机发生保险业务关系，这是生意人；让天下的司机都成为好司机，这才是一个企业家的大道。从去年开始，安盛集团和中国儿童基金会合作，实践证明，通过对儿童的道路安全教育，借儿童的声音：“爸爸妈妈，要系好安全带，要买安全座椅“， 从而去影响父母的安全观，效果出奇得好。
袁颖晖还给出了一组车险数据，国内汽车出险的频度在28%到40%之间，杭州在30%左右。这意味着，一辆车，三年出一次险，一年要出0.3次险。在欧洲，这个频度是个位数。 一次交通事故的背后牵扯到两个家庭，好司机是我们对未来的美好愿景，好司机的背后还应当有一辆以安全为使命的汽车。在今年的十大期待车型中，全新一代君越，以高于全球五星安全碰撞标准，脱颖而出，成为好司机的首选车型：历经超过30个月的计算机拓扑及碰撞试验对车身构架进行100%全新开发， 高刚性、轻量化的车身，带来整车安全性、稳定性、振动及噪音抑制性能以及燃油经济性的全面提升。其中，高强度刚使用比例达75%，超高强度钢比例达到41%，最高屈服强度达1500MPa。
全新一代君越，全新一代浙商
有共同的精神大道
每一次安全把控，实力说话
细致入微一眼识辨遗落的死角
每一次商场进军，专业为先
全力以赴打开全新宽域的视野
每一次舍我出发，心怀天下
做最好的自己成就不同凡想之名