随着近年来国内二三线市场的不断发展和居民生活水平的提升，人们对微客的消费需求也在不断升级，以往低性能、低价格的传统微客风光不再。业内人士预测，未来几年，售价在4-5万、空间更大、更时尚、更实用的中级微客将成为市场主力。今天，小编就将中级微客“三剑客”——新五菱之光、长安S460、新腾达进行对比，看看这几款微客中哪一款最适合你。
外观对比：三款车型各有千秋
新五菱之光的造型大气美观。前脸造型较为时尚，进气隔栅带有一段轻微的上翘，前照灯采用大面积的菱形灯罩，配合独立雾灯的设计，使得前脸更加协调。车尾后灯组采用立体化尾灯的设计，亮度较高。整车做工有了较大幅度的提升。
新腾达的整体造型风格保持了第一代车型的时尚与大气，并在细节设计上进一步强调了刚毅和稳健。下压式的进气坝不仅增强了前脸造型的力量感，更起到了扰流作用，使整车操纵更轻便；展翼式立体前大灯搭配高档的镀铬进气格栅，构成了一幅鲲鹏展翅的画面，寓意着海马福仕达的车主家庭、事业展翅腾飞；3D立体式尾灯组合不仅更加的饱满大气，全新设计的灯内反光层可以使尾灯亮度提升15%，最大程度上起到了警示作用。两侧雾灯部分形状的变化十分符合前脸的整体设计风格。车尾采用分段式处理方式，看起来很规整，彰显了中高端微客的档次。
长安S460车身线条动感流畅，车头部的前格栅经过了全新设计。前包围凹凸有致，三角流线型大灯造型和造型时尚的格栅相互辉映，其宽大的U型格栅符合国际大气的流行标准，U型格栅上面的镂空镀铬点缀中网显得精致且时尚，使整车看起来更有精神劲。
空间对比：新腾达与长安之星S460略胜一筹
从车身尺寸来看，新五菱之光的车长为3.92米，车身参数为3920mm×1600mm×1860mm（长宽高），轴距为2500mm，无论在整车尺寸还是空间的容量上，显然比新腾达逊色了不少。
新腾达的车身最长，整车长度突破4米，车身整体参数为4170 mm×1566 mm×1865 mm（长宽高），配以2715mm超长轴距，全面提升整车驾乘空间。同时，新腾达具备多种折叠翻转座椅组合设计，后排座椅可轻松拆卸，营造出更加灵活的装载空间。
长安之星S460是基于长安集团第二代微车技术平台开发的宽体大微客，整车尺寸为3995mm×1605mm×1910mm （长宽高），轴距2605mm，车长和轴距比新鸿达要逊色，但是比起新五菱之光要有优势，但其1645mm的车宽的确是该车的一大亮点，不愧是“宽体大微客”的代表车型。
动力：新腾达动力最为强劲
动力方面，新五菱之光搭载的是著名B系列发动机，采用单缸4气门DOHC（双顶置凸轮轴）结构，最大功率达到63 kw/L，最大扭矩为108牛米，属于典型的低速大动力发动机。搭载B系列1.2升发动机的五菱之光，百公里综合工况的油耗为7升，能够满足国Ⅲ和国Ⅳ排放标准的需求。
新腾达搭载了由海马自主研发的海马M12-R发动机，该发动机动力输出强劲，曾获得“2011年度小排量发动机”奖项。从数据上看，新腾达的额定功率达到67 kw/L，最大扭矩可达112牛米，较传统微客动力提升20%，其综合工况百公里油耗仅为6.2L，较传统微客油耗节省15%。
长安之星S460搭载的是排量1.3升发动机，型号分别是JL474Q7和JL474Q9发动机，最大功率为60kw/L，最大扭矩102牛米。显然，在动力表现这一点上，长安之星S460和新五菱之光一样，都比新腾达弱了一些。
内饰：都以实用为本
新五菱之光的内饰设计充分考虑到了用户的使用需求，整体式“T型”仪表台做工优良，各项功能触手可及。冷暖空调、带USB以及AUX输入的音响主机以及电动高低可调的前大灯等配置可以与一般家用的微型车相媲美。
新腾达继承了海马郑州福仕达品牌“轿车化精品微客”的设计理念，内饰采用全包覆式设计，轿车化的仪表台透出商务气息，配以双蒸空调、多种娱乐设施以及降低的后排座椅等人性化设计，车身也进行了静音处理，营造出宁静安逸的乘坐环境，实现了微客商用和家用功能的统一。
长安之星S460的内饰布局简约而不粗糙，内饰以浅灰色为主，其中，黑色的空调出风口成为点睛之笔。在中控台布局上，S460由上至下被分为4个区域，分别是空调出风口、空调调节按钮、音响控制系统和储物空间，总体配置还是很实用的。
总结
通过以上的对比，我们发现，虽然以上三款车都是中高级微客的热销车型，但是，由于每款车都各有侧重，新腾达车身最长、动力最强；新五菱之光外观大气美观；长安之星S460的车身最宽，总体来说，三款车的都属于中高级微客中形质俱佳的好车，消费者可以根据自己的需求和喜好进行选择。