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杨三十二郎代言驭胜，真男人的冠名把人和车都刻上了“硬”字。做女人“挺”好，做男人“硬”好，做suv呢？一万个人喊了一万零一声：“硬”好！（有个哥们儿情不自禁喊了两遍）北京到拉萨云月八千里，无论你走川、滇、新，都只剩下不到一百公里的所谓烂路让你折腾。即便就是这样的“烂路”上，QQ和五菱之光也一样飞驰拉烟儿，这是不是让开着牧马人和奔驰G的大哥们破碎了一地的越野三观？越野渐渐演变成了周末假日的娱乐节目，绝大多数人奔向沙漠和戈壁，是为了越野而越野。SUV越做越软也就无可厚非了......
之上两百字均属前戏，耽误时间下力气做前戏只有一个目的：你爽我爽大家爽。因为在评测一款大家寄予厚望的车型压力很大，尤其是跟玩越野的人谈两驱。不拿几百字的吹拉弹唱铺垫好，文章写完的时候会被插上“厂托儿”的大牌游街，甚至在名字上画上个红色的“X”。文章写的大家愿意看了，厂商又叫苦不迭。唉，左右为难之际，决心下探厂商容忍极限，在临界点啰嗦点对大家有用的话。其实，无论那种关注都是关注。例如：李亚鹏和王菲离婚是因为喜欢新驭胜S350 偷偷刷了老婆的招行卡。如果真是这样，江铃销售嘴都得笑歪了。
新鲜感确实是让人着迷的一件事。塑身美容后的新驭胜S350新款灯具和进气隔栅收起了“蔡国庆的微笑”玩出了“黄晓明的冷俊”，尤其是引擎盖新增的两根线条不经意间就勾勒出一股子八块腹肌的“劲道”。欧式设计总是给人满满的感觉，这让后期外饰的改装有点无所适从，所以卡宴、法拉利这些车型多帖个标都显得累赘。总有些朋友在新车型外观升级后痛心疾首的表示不如老车型好看，幸而各个汽车厂家都很“固执”，我们才不至于开着福特T型车风吹雨淋满街跑。当年周星驰的《大话西游》首映后没人看得懂，反复看了三年后，大家都懂了，也火了，铸成了经典。外观永远不在评测之内，尤其是在中国这个没有最丑只有更丑的怪地方。
新车里程表上的读数恰好是滕王阁到四季青桥的距离。因为和福特千丝万缕的瓜葛，新驭胜的内饰设计风格竟然能感受到嘉年华的气息。再认真看，连凯迪拉克SRX 的映像也渐渐清晰了。对于一台中美德血统交织的“混血”车来说，内饰品出三五个味道倒也不足为奇。标志性的飞机挡把儿式手刹确实是个新意，后来在天津试车时群众问我：“往前推是不是加速？”“嗯！往后拉是抬头......”说完赶紧撤了，老乡过会儿品过味儿来必定抽我。
不得不承认，美国李尔座椅没有美国味，对于略胖的人来说包裹性和侧支撑基本为零。两天四百多公里带给我唯一的驾驶乘坐感受就是：硬。皮质和做工倒是无可挑剔，也没有任何异味。不过在阳光下，可以看到座椅皮质颜色比门板蒙皮颜色略深。（请原谅我这个对色温和白平衡要求苛刻的拍照的）这台没天窗的驭胜略显光线沉闷，不过我也不稀罕常规版的天窗。真要想上档次，给我们来个两片式的全景大天窗吧。月朗星稀的夜里，驭胜男孩儿”驭“了一起看星星的女孩儿，从此变身真男人！
哎呦喂！ZF还真特么不是吹的。”齐柏林伯爵九十九年前创立的这个品牌联姻了福特 Topanther TDCi确实带来了进口车的感觉。首先，解除了动力封印的发动机有着103Kw和375N.m的骄人数据，这个毋庸置疑是孤独求败级别的动力，领先同类竞品车型上百N.m不止。之前担心变速箱承受扭矩输出的顾虑被王牌ZF箱子打破，动力才得到肆意释放。进口的液力变矩器说明江铃没敢在这些关键细节上偷工减料，都明白施瓦辛格递过来的大石滚只有史泰龙才能接过来这个道理。午饭点儿的四环路，足够让我在“此处省略几个数”的尺度内感受驭胜。虽然马力解封达到了 103Kw，但是配置自动箱子的驭胜并不能让你感觉到暴躁和过瘾。如果非要找个意境的词来形容，我觉得顺畅和轻快比较合适。不过确实要注意后劲，恣意妄为的加速配合着绵绵不断的推力很容易让速度提升到一个自己都觉得脸红的阶段，真不想让人觉得开驭胜的是个疯子。
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