作为江铃汽车旗下的旗舰级高端皮卡，江铃域虎在国内汽车市场上强势上位，并颠覆了人们传统理念中皮卡仅是工具车的印象。域虎将澎湃动力与超凡设计完美结合，对技术标准与设计理念严苛要求，迎合了消费者的实际需求，征服了许多皮卡发烧友的爱“卡”之心。
以前人们对于皮卡的认识，还仅仅停留在运输拉货以及科研勘探这些工作任务当中。而现在，伴随着消费意识与观念的转变，舒适豪华这些原本停留在乘用车上的词汇也逐步进入皮卡的意识当中，美式的福特猛禽系列、以及丰田坦途等皮卡车型开始吸引人们的眼球，但高昂的售价以及大排量的油耗阻挡着人们的购买欲望。随着国内皮卡后起追上，实用性和节能性更为被大众所接受，全路况的通过性更是为大家喜爱。
浙江江铃汽车销售服务有限公司RV品牌销售总监徐锦泉先生表示：“江铃域虎的上市将揭开国产皮卡的全新形象，在设计、工艺、技术等方面都处于国际领先行列，能够带来大家对皮卡的全新认识，这种改变将随着域虎的上市一一实现。”
江铃域虎采用了具有世界领先技术的柴油发动机，曾经在全球广泛应用于路虎卫士等高端车型，配置了博世第2代高压共轨电喷系统，低转速大扭矩优势非常明显，1600转时输出峰值扭矩，中高速超车游刃有余，承载性能也得到了充分的保证。技术方面，域虎发动机采用了双顶置凸轮轴设计，不仅发动机重量大大降低，还有效降低了噪音，减少了因发动机内部摩擦而造成的油耗损失。正常行驶情况下百公里油耗仅为6-8L，行驶里程增加30%，这样就与国内其它同类产品拉开了不小的差距。
江铃域虎采用乘用车安全设计标准，力求实现全面保护，其领先世界水平的博士8.0版本ABS+EBD系统，极大的保证了紧急制动时的转向功能、科技范儿倒车雷达、广角范围探测等。超强韧大梁架底盘充分保证了域虎形式的平稳性，整车关键部位45%采用高强度钢板，车顶1.5倍整备质量的福特顶压实验标准，在同级车中遥遥领先。
底盘和悬架在很大程度上决定了汽车的性能和寿命，底盘是硬性参数中不能忽略的重要部分。为了满足搭乘和承载的双重需求，江铃域虎采用了非承载式车身，不仅在行车时能有效保证车体良好的操控性和安全性，还能大大提高承载能力，以便随时在“轿”和“货”之间完美过渡转型。
为了延续美式皮卡风格，江铃域虎采用了线条浑厚的“肌肉感”设计，其整体造型由曾担任兰博基尼、玛莎拉蒂、雪铁龙等多款传奇车型设计的国际著名设计大师Marc Deschamps亲自操刀，使其线条流畅饱满、身材健硕、气场沉稳。在细节上，锋锐一体式组合的前大灯、功能性强的三角式整体货架、便捷实用的货箱外置钩，加上内部的真皮座椅和轿车式一体化中控台等，由外到内完整地诠释了高端皮卡的“新时尚主义”。
江铃域虎的上市掀开了国产皮卡的新格局，向实用性、舒适性、科技性以及耐用性等又向前迈了坚实的一步，为未来皮卡的发展指引了一个全新的风格和方向，期待江铃域虎能够在未来的市场竞争中也走出一条属于自己的新路。