相信很多人在拿了驾照以后都迫不及待地想找一辆车来开。但是在上路了以后才发现好像开车并没有驾照里面学的那么简单，其中最多人吐槽的就是起步问题。很多人按照驾校的教法挂挡--松手刹--缓抬离合。但是在起步的时候还是非常容易熄火，而在熄火后被很容易就受到后面车辆按喇叭。这么一来本来就紧张，后面再按一下喇叭，车主往往就容易变得更加紧张最后无法正常启动车辆。
这件事并不是说来唬人的，前段时间在浙江武义闹市区就有这么一位车主，因为手动挡起步的问题在红绿灯熄火了23次，最后干脆停在这里让其他人来替她开走了。
难道教练教的东西不对？
相信很多人都还记得教练的那一套标准的“挂挡--松手刹--缓抬离合”起步法。并且在教练场练车的时候这种方法也是非常简单，稍微练习一下，起步其实是非常轻松的。那为什么到了路面上开自己的车这种轻松起步的技能就消失了？是学艺不精还是教练教的东西不对？
教练的小九九
其实，教练教的“挂挡--松手刹--缓抬离合”起步法是没有问题的，但是问题就在于这种起步方法在现实生活中起步的时候是极为缓慢的，并且需要良好的离合把握能力才能够保证平稳起步。那为什么教练车就没有问题呢？其实这是因为教练场的教练车的怠速几乎都是调过的，所谓怠速就是车辆在不施加油门的时候空转的转速。正常的私家车为了油耗和静音表现怠速几乎都是在750转左右，而教练车为了防止学员熄火，所以怠速会调成1000转左右。教练一直都没有教的一个技能，手动挡怎么快速起步终于有了答案
多出来的200转的奥秘
很多人估计都看出来了，教练车和我们平时开的车的最大区别其实就是怠速多出来了200转。其实，这多出来的200转是为了避免起步的时候车辆动力不足。所以教练车就用这200转来把车辆起步的力增大了，这么一来就能够让车辆更好地起步了。这就是为什么教练车好起步而自己的私家车不如教练车容易开的原因。
正确的手动挡起步方法
说了这么多，终于到了最后的手动挡起步教程了。其实想让手动挡的车流畅起步的方法非常简单，那就是“给油”，上面说了这么多，其实就是为了强调这多出来的转速对于起步的帮助有多大。正确的手动挡起步方法应该是——挂挡，松手刹，抬离合的同时适当踩油门。这里的适当大概是把油门踩到1500转左右。这样就可以很顺畅舒服地起步了