都说发动机是汽车的心脏，但是这心脏所爆发出来的力量，却需要媒介去传递，而这个中转站，就是我们今天要谈到的变速箱！加之不久前，大众因DSG变速箱缺陷被国家质检总局责令召回等情况，更增加了人们对于变速箱的关注，接下来我们就一起来了解下丰田的变速箱技术。
丰田所采用的是爱信精机的手自一体变速箱（爱信是全球三大汽车自动变速箱生产商之一），它主要有以下三个特点：1.手动模式可以最大程度体现驾驶者的意志，按照自己的需求选择挡位。追求激烈驾驶时可强制使用较低挡位与较高转速；在需要经济驾驶时亦可保持较低转速换挡。其次，在遇到较陡下坡时，可将挡位维持在一挡或二挡以利用发动机本身阻力来控制车速。
2.发动机保护程序：在享受手动挡驾驶乐趣的同时电子保护程序会一直监测驾驶者的换挡动作。原则上允许驾驶者在发动机红线转速以外区域进行各种操作，但当侦测到转速达到红线时变速箱会强制介入升挡以防烧毁。若转速低至刻度起始线附近而挡位又较高时变速箱会采取降挡措施避免熄火。由于各个车型扭矩、车身重量等差异，程序也会略有不同，例如奥迪的Tiptronic就不允许用一挡高转速行驶。
3.自学习功能：带有ecu控制单元的车辆都具有根据驾驶员习惯来调整自身动力输出的功能，以贴合其偏好。同样，手自一体变速箱也会这么做。它通过“模糊逻辑”控制程序和从ecu传回的信息来学习车主的驾驶习惯调整换挡时机，使车辆更为“听话”。
爱信为丰田芯所匹配的手自一体变速箱，不仅仅体现了丰田的一贯以来的“品质第一”、“顾客第一”，更是客户用车的保障，而这一切在凯美瑞上体现的淋漓尽致，凯美瑞所使用6速手自一体变速器，作为丰田自动变速器技术的展示平台，受到越来越多消费者的认同。新凯美瑞配置的2.5L发动机配合6速手自一体变速箱，其最大功率为135kW/6000rpm，比2.4L动力提升了10%；最大扭矩235N·m/4100rpm，在获得较强运动性能的同时，百公里油耗也下降了24%，达到了非常出色的7.8L，达到无T胜有T的境界。不仅如此，在安全设计方面凯美瑞高配车更增加了10个安全气囊、倒车影像、JBL5.1声道10扬声器环绕音响、nanoe纳米保湿等等技术。
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