浙江康达城北消息：更受年轻消费者青睐的十万等级SUV，即使处于同一价格水平，不同品牌，不同车型就可以有10种以上的款式进行选择。个人认为目前来看，东南DX7应该是其中的“颜值”代表了。
中国已有不少品牌走出那段山寨的时光，转向高技术领域发展。对中国品牌而言，年轻是其最大优势，而且时势亦在对的时刻，在拥有丰富的资源以及这个世界发展最快的市场，中国品牌的发展速度其实远胜于过往欧美日系品牌。
东南DX7在外观及内饰上完全的“原创”，首功属意大利宾法公司的大力支持，在大师之手一下子拉开与同级对手的区隔，成功替东南塑造出一个鲜明的家族特性。相较高价德系品牌不断推出更入门的产品，中国品牌近来却不断往高爬，试图摆脱过往的“廉价”感，宾法公司还将DX7列入公司发展史上的经典车型，并不讳言宣称东南DX7是宾法近年开发的最佳产品，这位设计大师的认同，无疑是不小的肯定。
在拥有美观外表的同时，东南DX7的配置也是不俗，搭配1.5T和2.0T的三菱发动机，1.5T的发动机最大功率达115KW，最大扭矩为215N.m。而2.0T的发动机最大功率能达到143KW，最大扭矩则达到265N.m。DX7还搭配了七位一体的主动安全系统，包括APA自动泊车系统，以及8寸搭配SEMI-ii全新多媒体交互系统的中央屏幕，就搭载的配置来看，APA自动泊车系统对于新手来说是一项十分实用的功能，其余功能就算在同级别SUV中的也毫不示弱。
通过对不同级别的车型分析，以及目前中国市场SUV情况来看，博越等车的出现让合资紧凑型SUV慢慢褪去过去的光环，使得现阶段最受关注的反倒成为自主型SUV。从长安CS95到东风风行SX6等自主型SUV的不断上市，可以看出自主型SUV近年来的产品热度以及汽车厂商对SUV市场的重视程度，虽然目前消费者对于自主品牌配置等存在质疑，但现阶段的自主品牌所研发的发动机以及变速箱等配置均能与海外媲美，也同时带来同质化的竞争激励。那么想要在激励的竞争中脱颖而出，则需要与其他的车型有所区别，拥有吸引人的亮点，从百万级到十万级，所有的畅销车型的颜值都很高，所以在这个拼颜的时代，得颜者，得天下。
根据本人观点来看，DX7各个方面都属同级车型中竞争力较强的，尤其是外观，笔者从论坛中发现，购买该车的消费者对DX7最满意的一点就是它的“高颜值”。这让我们可以这么总结，DX7从不俗的配置到精美内饰，再到车中“宋仲基”的完美外观，方方面面的“走心”确实都懂得虏获消费者的口味。DX7在这个看脸的时代，无疑取得了很高的地位。
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