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早在2006年,三菱戈蓝便在美国高速公路安全管理局(NHTSA)的车辆碰撞测试中,获得了五颗星的最高评价。这是戈蓝第三次蝉联这一成绩,远远领先于同级别的凯美瑞、天籁、雅阁等车型。
戈蓝能取得这样的成绩,首先是得益于三菱专利的RISE车体设计。RISE车体发动机舱后背钣横梁采用封闭断面设计,横梁进行了加大强化处理,防火墙采用厚板件制造。此外,戈蓝车体的前侧方增加了强化车体刚性的加强连杆,各处门柱接合部有加强钣件,这些措施都使得戈蓝的发动机舱防撞击能力大大加强。
同时,发动机室至车舱的大梁舍弃了传统转折式设计,直线型车身大梁结构改善了转折的角度及落差,扭曲的力矩应力大幅消除,使前方冲击承受力提升达50%。而戈蓝的转向柱在发生撞击时可以溃缩,降低对乘员的伤害。此外转向柱还采用了单向脱离机构,能有效吸收乘员撞击方向盘的能量,减少对驾驶者的伤害。
在主动安全方面,ABS和EBD已经成为了很多车型的标准配置。对安全极为重视的戈蓝也配备了这两项主动安全设备。BAS刹车助力系统也是戈蓝在主动安全方面的一项重要配备。此外,像戈蓝配备的倒车雷达、全彩CCD倒车显示器等设备也能帮助戈蓝扩大视野范围,防止意外发生。
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