浙江友佳消息：刚入冬，北京的空气质量再次亮起了红灯。由“雾霾天”所引发的一系列城市发展问题，成为近期新闻媒体的热词。雾霾天气频频光临，据环保部数据测算，“十二五”期间我国还将新增机动车一亿辆左右，新增汽柴油消耗量1亿至1.5亿吨，不仅如此，随着车辆的增加，城市的道路资源愈发紧张，汽车与城市环境之间的矛盾越来越尖锐。东风御风在全国市场全新国四标准新车换装，或从另外一个角度给出了解决方案。
解决城市环保问题，是否真的要拿城市物流用车开刀？
资料显示，在欧美日本地区，城市轻便车型在城市短途运输使用十分普遍，但由于汽车在国外发展已经经历了近百年的过程，城市各项建设与汽车使用已经形成了良性发展关系。目前国内依然处于“头痛医头、脚痛医脚”的现状，但城市轻型物流车对于带动城市经济建设起到的作用不能忽视。因此，提升城市物流车的使用效率，成为关键所在。而对于消费者，四大因素成为购车的主要决定：货物运输效率、道路通过性、整体使用成本与出勤效率。
一般来说，传统物流配送车为保障单次货物运输量，车体宽度和长度被下意识放大。庞大的身躯一旦面临道路拥堵，便显得束手无策，严重影响了运输效率。如果采购小尺寸的车辆，承载量又得不到满足，运输效率同样很低。第二，要求车辆的运营成本要合理，配送车辆的运营成本很大一部分来源于油耗，因此节油性能对于配送车至关重要。车辆的可靠性、安全性以及售后服务必须有保证，车辆故障率低，保证高效的通勤效率。
东风御风国四新车，如何实现提升城市道路的物流效率？
作为全新一代的欧系轻客品牌的东风御风，依靠东风集团“中国商用车第一品牌”在品质与技术的40余年深厚积淀，通过细分市场与消费者两大需求的把握，将更具品质化、多能化、高效化的系列性产品推向用户，为用户创造更多价值。优良的基因与融合多国技术，保障了东风御风全新国四车型的品质力：在吸收欧系高端轻客技术基础上进行创新研发，采用德国保时捷+英国莲花跑车级底盘调教，与欧洲最流行的FF前置前驱底盘设计，有效的减少了传动机构零件，增加车辆内部空间。在内部空间中，将地板高度降至550mm，方便货物的装卸，离地间隙增加到195mm（其他车型在160mm左右），通过性得到加强。更为关键的是，这一降一增，将东风御风的车内高度提升至1750mm，远超其他车辆，空间优势更为明显。最大整体内部空间可以达到13.8m³，即便是短轴物流车型也可以达到8.11m³，在不变动车辆长度和宽度的前提下，将整体运输效率提升13%，降低因车型尺寸过大造成的车辆通行风险。
绿色国四发动机，如何在实现城市环保与控制用户成本寻求平衡点？
东风御风在结合雷诺-日产在绿色节能创新技术的基础上，将日产ZD30动力平台进行重新调校，全新升级为最新国IV标准。其采用了国际最先进的博世第二代电控高压共轨，并采用日本电装EGR冷却器+DOC+POC 后处理技术。在可吸入颗粒物、碳氢化合物、氮氧化物、一氧化碳四大排放指标完全符合国内环保部门公布的数据。其中，可吸入颗粒物（PM）低于国家公布指标6倍，为0.016 g/kW&
#12539;h。从技术层面，为城市环保建设做出了贡献。
除了能够有效控制污染物的排放，就升级成本而言，EGR技术相比SCR技术可以节省50%左右。该车大量铝制轻量化设计，让车辆更轻、油耗更低。经综合油耗百公里为8.6升左右，城市里每公里油耗成本在0.6元上下，比其他车型要少20%左右，按每辆车每年行驶10万公里计算，每年可节约12000元。这些无疑会给广大用户带来显著的经济效益。另外，东风御风提供整车三年六万公里保修承诺，依托东风渠道，提供快速、可靠的保修，24小时紧急救援、一小时快速保养都为顾客提供了很好的保障。让每一辆车都竭尽全能，发挥最大的经济效益。
随着构建节约型社会与倡导城市绿色经济时代的到来，东风御风紧随社会需求进行绿色升级，通过产品技术的革新，切实解决城市环境环保及道路出行问题，积极引导轻客市场绿色消费，以实际行动履行一个企业公民对于全社会健康发展义务。