浙江车网讯：目前国内最火热的车型系列当属SUV莫属，不管是任何的品牌的SUV车型只要是推向市场都有消费者关注，但如果说真正能够称得上SUV必须要有足够的越野能力才行。有幸参见一次厂商的活动，在现场见到了SUV的另一种极端-皮卡。不过在加入了封闭式车厢后，我个人认为这才是除了SUV外的另一种选择。
1.外观部分：尺寸同级最大
域虎已经是江铃皮卡车型中最高端的产品了，此次见到了是一台还未正式批量生产的车型，据江铃的工作人员表示该车将被称作为“掀背版”并且在售价上要比一般的域虎要贵出1万元左右，推出的该车的目的就是为了更好的符合一些个性化人群的需求。
初次见到域虎皮卡，有种福特F-150的感觉，有别于国内其他的皮卡，较高的离地间隙和超过5米的车身长度都让它与国外的皮卡车型被划入“巨人”行列。同时较大的接近角和离去角让其有着一定的越野通过能力。
注重实用性也是皮卡这样的车型重要用途之一，大灯的造型能够很好的与车身进行融合，大面积的尾灯让其能够提供一定的行车安全，并且让人意外的是域虎还加入了后泊车雷达，这样能够让域虎保证泊车的安全性。
不得不说掀背版的域虎很博人眼球，不管走到哪里都吸引着人们得目光，不过在我看来，类似于这样的设计是最能够体现皮卡生活的一面，试想这将全部行李扔进后箱然后出发去远方旅行。并且四条注重舒适性和越野能力的轮胎又让人信心倍增。
2.内饰部分：注重实用性
内饰的设计同样再简单不过了，多余的功能在域虎上一个也找不到，注重实用性是其最大的优点，同时江铃近几年工艺水平的提升使得域虎在工艺上有着长足的进步。如果能加入一些软性材质再好不过了。
提供简单的娱乐系统已经是域虎上最能体现科技的配置了，不过由于我们体验的是一台次顶配车辆，GPS导航系统没能出现其中，不然能让域虎的档次再上升一个台阶。但是在内部体验时大家发现，由于掀背版采用的是封闭式设计，后窗已经没有作用，此时内后视镜已经成为摆设，对于行车来说，这存在着一定的
安全隐患。
3.长轴距优势 空间够用
织物座椅在打理上较为麻烦 ，但是这样能够保证成本的降低，座椅内部的填充物十分柔软，能够提供不错的舒适度。在空间的体验上身高1米83的体验者在前排还有一拳的距离，后排的同样是也能够达到一拳。
4.试驾：动力充沛 转向灵活
体验的域虎全部为柴油版车型，这台JX4D24柴油发动机是源自国际著名的PUMA柴油机，由FORD和RICARDO公司共同完成，它的最大功率为90千瓦，在1500转到2600转之间可保持290牛米的峰值扭矩，变速箱上与之匹配的是一台5速手动变速箱，档位清晰行程适中。
柴油发动机最大的优势就在于强大的扭矩输出，转速保持在2000转上下都能够体验到大扭矩的持续输出，加速到100公里/小时也十分轻松，同时在车内域虎的抑噪能力也十分突出，正常铺装路面行驶中噪音也比大部分阻隔在车外。
得益于轻盈的液压助力，车辆在转向时的指向性比较精确，这点在试驾过程中深有体会，除此之外车辆的转向角度也足够灵活，城市泊车或掉头车不用进行多余的操作。
域虎的前悬挂采用的是双横臂独立悬挂，后悬挂为钢板弹簧整体桥式悬挂，完全符合皮卡车型标准。虽然钢板弹簧的后悬挂能提供不错的承载能力，对于皮卡车型载货非常重要，但是损失的是后排乘客的乘坐舒适性。试驾过程中，尽管行驶在柏油马路上，遇到起伏不平的路面时，后排乘客仍能感受到较强的跳跃感。
整体上江铃域虎的表现值得我们的去细细的品味，他的优点在于有着不错的动力表现和出色越野能力，同时新加入的掀背版车型能够使域虎在具有较强载物能力时提供另一种生活方式。