导读：2013年，福特品牌在中国市场计划推出7款车型，涵盖SUV，中级车，紧凑级别车型等多个领驭，其中有一款车让国内许多小众车迷极为期待，那就是福克斯ST。近日，这款小钢炮来到了浙江万国沈半路上的4S店内，请随我们一起来体验一番。
浙江车网原创：2011年的法兰克福车展上，新福克斯ST量产版进行了首发亮相。新一代福克斯ST在外观上进行了升级，搭配2.0T四缸的涡轮增压发动机带来了出色的性能表现，福特首次为全球消费者打造的第一款高性能车型，有望挑战高尔夫GTI在国内性能小车的地位。
外观方面：运动套件上身 颜色扎眼
福克斯ST全车的运动套件、尾部的大型扰流板、中置的双尾排以及变化最明显的前脸造型——大嘴的造型与普通的福克斯相差很大。整车体采用亮丽的奶油橙色喷漆自然是引人注目。
倒梯形的大嘴，全黑的网状进气格栅，一侧的ST专属标识，熏黑大灯，都告诉这人们这款小车绝非善类。整车的长、宽、高分别为：4326mm，1823mm，1484mm，轴距为2648。
侧面几乎与普通版的福克斯一样。一根腰线穿过前后门把手，福克斯ST的车身高度经过调整后降低了10mm，保证了行车时的稳定性。在轮胎方面，Y字形五幅轮毂搭配的是固特异的EAGLE F1系列，尺寸为235/40 R18，是一款注重性能的轮胎,辅以红色卡钳。
福克斯ST尾部造型并没有大变化，而尾翼、排气等运动套件加入，让其更流畅、更运动。尾灯没用改变，延用了普通版造型。延展的大尾翼设计，为ST提供更多下压力。集成在后保险杠上的中置蜂窝排气管更突显攻击性，菱形的设计十分个性。
内饰方面：用料做工优良
福克斯ST的内饰设计与普通版的福克斯并无太大的差别，颇具个性的外观之外，动感的设计将延用到内饰设计上，驾驶座舱采用了两色调的真皮运动座椅、对比色的缝线和人造碳纤维装饰。内饰以黑色为主色调，整体用料也是以软质材料为主，辅以专属的ST标识。
在仪表盘右侧则是整套娱乐系统的控制界面。ST车型采用与普通款高配车型相同的SONY控制系统，这套系统的主要控制区域是类似“MMI”的多方位滚轮旋钮，在旋钮周围密布着各种控制按键，案件数量繁多，科技感十足。
座舱内则装入两张Recaro桶形座椅和运动型多功能方向盘，仪表板增添涡轮压力、机油压力和机油温度显示，再配上仿碳纤维装饰板塑造赛车氛围。中控台上的增压值表及油温表估计会让众多车迷兴奋不已。四幅式真皮方向盘握感紧凑，扎实，多功能按键也一应俱全。对称式的炮筒式仪表盘与普通版的区别在于指针的颜色换成了更能激发驾驶欲望的橙色。
对于一款性能车来说，福克斯ST的座椅运动取向非常明显，著名的运动座椅品牌RECARO为ST量身打造了一套运动座椅。从外观上我们就能看出这套座椅具有很好的支撑性和包裹性。另外这套座椅同样具有很理想的肩部支撑，提升了驾驶稳定性，不过在舒适程度上就大打折扣了。
空间方面：能满足日常应用，令人满意
空间方面我觉得福克斯ST的表现超出了我的预计，后排的空间及后备箱空间完全能满足日常应用。其中RECARO的座椅绝对是整车的亮点之一，座椅包裹性一流，填充的软硬也比较始终，长时间驾驶应该也不会有太大的问题。
动力方面：2.0T发动机250匹马力十分给力
发动机是我们所熟悉的2.0L Ecoboost涡轮增压发动机，全铝缸体材质，具有进排气可变气门，缸内直喷等技术，福克斯ST上这台经过全新调校之后，最大功率达到了250马力/5500rpm，最大扭矩360牛米/1750-4000rpm，极速可达248公里/小时。与之搭配的是一款手感极佳的6速手动变速箱，档位清晰，吸入感也很强。不过根据目前了解的情况，国内只会引进手动车型，搭配6速双离合的车型是否会进入国内还不得而知。
悬挂方面：福克斯ST与普通版车型都采用了前麦弗逊后多连杆式的独立悬挂结构。但在调校上肯定会有所加强。
编辑点评：作为国内小钢炮的新成员，福克斯ST高性能车的开发是基于原有车型的DNA，将动力等进行一系列升级，在原生优势基础上让它实现高性能车的全面突破。福克斯ST给人的感觉是一种原始纯粹的驾驶乐趣，因为它的大马力和手动档，吸引了无数性能迷的关注。如果你喜欢急速驾驶追求快感，相信福克斯ST将是你不错的选择。
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