在新年即将到来之际，浙江康源凯迪拉克也迎来了一位赛威SLS3.6L的幸运车主。方先生热衷于凯迪拉克，得知赛威有优惠促销活动，立刻叫上好朋友，百忙之中从衢州赶到展厅看车，抢到了最后一台3.6L运动版本，在原价63.8万元的基础上，优惠15万元，收入囊中。
方先生，衢州人，热衷于凯迪拉克，趁优惠入手重量级轿车赛威SLS3.6L
赛威SLS5.1米长的车身异常显眼，垂直的车头和车尾，以及车灯的设计还是保留了很高的品牌辨识度。而且3米多的轴距也带来了同级别数一数二的车内空间。凯迪拉克第一次将4缸发动机装到SLS这个级别的车上，重新设计的双涡流增压器，稳定持续的进气增压让发动机可以在更宽泛的转速区间内保持兴奋。
赛威属于那些不愿意落于俗套的或是热衷于尝试新鲜的人，在中高级轿车市场它拥有独特的竞争优势，2.0T车型和3.0L车型都是很好的选择，动力绝对充沛，输出也很平顺，油耗合理。而对于3.6L运动版的这款车型，很多人却望而却步，而真正的凯迪拉克捍卫者们则理智地选择了TA。
一位一年半的赛威车主这样描述SLS3.6L运动版：
“其实赛威3.6的油耗并不高，赛威用了一年半，这次一个人出差去苏州特地将电脑油耗清零，来回217公里，高速上用定速巡航，车速120公里不到时，瞬时油耗9，车速120公里或超过时就要10以上了。去时市区开了45分钟，回来时市里走内环高架，车多，市区时间超过1小时多，到家后看电脑油耗是12.8。油耗12.8，对重为2吨，3.6排量的车来说油耗是不是并不算高呢？”
哥俩好，买车当然也要叫上好兄弟
随着最后一台赛威的圆满交车结束，眨眼，我们也过完了新年，随之而来便是凯迪拉克中级豪华轿车XTS的震撼问世，2月25日让我们一起为凯迪拉克庆生，让我们拭目以待。赛威SLS作为凯迪拉克在国内的首款国产车，同样是在美国官场上驰骋多年的老将，凯迪拉克创新永不止步，What’s next?相信XTS将带来无限可能。
凯迪拉克XTS基于通用全球中级豪华车平台打造，是目前凯迪拉克技术最先进的量产车型。作为一款瞄准国内中级豪华轿车市场的重量级产品，凯迪拉克XTS将携手国际巨星布拉德·皮特，以豪华的内外饰设计与创新的科技配备诠释凯迪拉克对豪华车的全新定义。凯迪拉克XTS上市后，包括10安全气囊、Bose®音响、Bose ANC主动降噪静音技术、凯迪拉克CUE移动互联体验、Brembo四活塞高性能刹车、安吉星OnStar车载信息通信服务系统、全景天窗、水滴型自适应HID氙气大灯在内的多项科技配置都将作为全系标配，让更多的消费者感受到凯迪拉克XTS所带来的革命性驾乘体验。
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