自6年前广汽丰田第一辆凯美瑞诞生之日起，就被烙上了中级车霸主地位的印记。时至今日，全新凯美瑞更以三大突破领衔国内中高级车市。
令人亢奋的是，在中国新车安全评价规程C-NCAP碰撞测评的包括广汽丰田全新换代凯美瑞、上海大众帕萨特、上海通用雪佛兰爱唯欧、东风悦达起亚K2等十款车型中，广汽丰田全新换代凯美瑞以总分50.3分的优异成绩，获得2012年度C-NCAP新车碰撞测试的最高奖项。
据业内专家分析，全新凯美瑞拥有预见风险、规避风险、吸收能量、分散撞击能量、全方位的保护、紧急救援6重安全保障。首先不得不强调丰田独步全球的GOA强度安全车身结构。发生正面碰撞时，高强度座舱能把撞击能量分散到车身各部分，避免乘员舱变形，最大限度地保护乘员的生存空间。高精度的焊接工艺更加优化了GOA车身的性能，同时也是中高级车唯一达到5千点焊点数量的车型，强化了B柱和前防撞梁等重点部位，优化处理底盘的横梁、纵梁、座椅支架等部位，使得车身稳定性和安全性能大幅提升。
除此之外，“凯美瑞•尊瑞”混动车型还率先搭载了“PCS+ACC”安全组合，以及丰田车在全球首次使用的TPWS自动定位胎压自动监测系统。PCS 预碰撞系统+ACC主动巡航系统安全组合为行驶中的车辆提供了动态安全保障。该系统组合能自动判断前方障碍物的位置、速度和运行轨迹，计算出发生碰撞的可能性，然后发出警报，预先收紧安全带、启动刹车降低车速，最大限度减轻碰撞造成的损伤。TPWS自动定位胎压自动监测系统使驾驶者通过中控台屏幕实现对轮胎压力的实时监控，当车辆低于正常气压值时，仪表盘胎压报警灯将会亮起，从而进一步提高行车的安全性。
在规避风险方面，新凯美瑞装载了带TRC牵引力控制系统的VSC车身稳定系统、带EBD电子制动辅助系统的ABS防抱死制动系统、BA刹车辅助系统以及EBA紧急制动辅助系统，能够主动出击规避风险，保证车辆行驶的安全性。
预见风险方面，“凯美瑞•尊瑞”配备了同级别车型独有的BSM盲区监控系统。该系统在车速高于40km/h时，启用当今最先进的“毫米雷达波盲区检测”方式，能够检测到进入后视镜盲区的车辆，并通过后视镜的警示灯进行提示，以防止车辆变线时发生碰撞。
全新第七代凯美瑞在大部分车型上都配备了8个及以上的SRS空气囊，旗舰车型的高配和混动车型更装备了同级别车绝无仅有的10个SRS空气囊，针对驾乘人员头部、胸部、肩膀、肘部、膝盖、腿部进行权方位的保护。除此之外，第七代凯美瑞还标配了前排座位三点式预警安全带、能够降低头部与颈部伤害的WIL概念座椅、ISOFIX标准儿童座椅固定装置等丰富的安全装备，为驾乘人员提供了细致入微的全方位呵护。
面对众多竞品车型的促销攻势，广汽丰田并没有坐以待毙，看似无动于衷的凯美瑞已经展开了新一轮的绝地反击，并直击对手要害，超五星安全保障形成强有力的巨大攻势。业内人士分析指出，此次凯美瑞将进一步强化国内中高级车的规模优势和领先优势，并再次巩固了凯美瑞车型高安全性的行业领导地位。