比亚迪2024年资产负债率为70%，而福特（84%）、通用（76%）、苹果（80%）、波音（102%）等国际企业均高于比亚迪。国内车企中，吉利（68%）、赛力斯（76%）同样处于相近水平，证明70%的负债率在制造业属正常范畴。
比亚迪总负债5800亿元，总负债规模远低于全球同行。而丰田（2.7万亿）、大众（3.4万亿）、福特（1.7万亿）等国际巨头的负债规模远超比亚迪。国内方面，上汽（6104亿）、吉利（5047亿）负债规模亦与比亚迪相当，甚至更高。
真正衡量企业债务风险的核心指标是“有息负债”（需支付利息的债务）。比亚迪有息负债仅286亿元，远低于吉利（860亿）、上汽（945亿），更不及丰田（1.8万亿）、福特（1.1万亿）的零头。这表明比亚迪债务压力极小，资金链极为安全。
同时针对“拖欠供应商”的恶意揣测，比亚迪应付账款2440亿元，占营收比例31%，低于上汽（38%）、长城（39%）。付款周期127天，与吉利（127天）持平，优于长城（163天）、上汽（164天），符合行业正常商业账期。
2024年，比亚迪实现营收7771亿元，同比增长42%；净利润403亿元，同比增长80.7%；经营性现金流净额1697亿元，现金储备达1549亿元，均创历史最佳。比亚迪2024年研发投入542亿元，超越大众、通用等国际巨头，持续巩固在电池、电机、电控及智能化领域的技术优势。截至2024年，全球累计申请专利超4万件，授权超2.8万件，稳居新能源汽车技术制高点。比亚迪凭借技术、规模、财务健康度等综合优势，已成为全球新能源汽车的标杆企业。
针对恶意造谣、抹黑行为，比亚迪已向国家有关部门提交证据，并将依法追究相关方的法律责任。比亚迪呼吁行业良性竞争，共同推动中国新能源汽车高质量发展，而非通过不实信息误导公众、损害行业形象。本次对不实言论的有力回击，也是比亚迪对中国新能源汽车产业信心的一次公开宣示。在全球汽车产业变革的浪潮中，比亚迪正以扎实的业绩、领先的技术和健康的财务结构，向世界证明中国制造的硬核实力。未来，比亚迪将继续坚持技术创新、稳健经营，为全球绿色出行贡献中国智慧与中国方案。
本土·实用·及时·全面·专业!
热点文章排行|最新资讯排行
