浙江车网讯：2022年，比亚迪真的杀疯了。今年前8个月，比亚迪的批发销量已经达到97.06万辆，同比大涨171.08%。其中，诞生于e平台3.0的首款量产车型海豚，在今年1-8月的批发销量也已经突破10万大关。9月28日，我们有幸受邀参加了e平台3.0分享沙龙活动，与比亚迪的技术专家们进行了一次面对面的交流。

 

 

  虽然比亚迪e平台3.0经常被汽车圈提及，但是对于不熟悉汽车行业的消费者而言，还是相对陌生的。e平台1.0发布于2009年，之后在2018年，推出了e平台2.0。而e平台3.0则是在2021年发布，从这个推出的时间周期来看，更新迭代的速度是明显加快的。

 

e平台3.0-底盘一体化

 

  比亚迪的e平台3.0，历时5年精心打造，是耗资百亿推出的纯电整车架构平台化的全新e平台。从底盘层、高压层、低压层、车身层，全面整车架构开发，突破了电动车的性能短板，能孵化各种尺寸的智能电动汽车，从A级车到D级车，实现全面覆盖。目前，基于e平台3.0已有三款产品上市。

 

  比亚迪e平台3.0拥有的核心技术非常多，拥有“安全”、“高效”、“智能”和“美学”这四大优势。

 

  其中，在智能方面，e平台3.0通过智能车控域、智能动力域、智能驾驶域和智能座舱域这四个高度集成的域控制器实时协同控制，解决了分布式电子电气架构存在的算力小、效率低、协同难的问题。

 

e平台3.0-升压充电

 

  在高效方面，车企都致力于通过提升能源效率，来达到更高动力和更低损耗的目的。为此，比亚迪独立自主研发了全球首款量产的纯电动力系统总成——高效八合一电动力总成。该总成能有效减小系统重量和体积，降低损耗，提高NVH表现。其电动机的最大功率达到270kW，峰值扭矩为360N•m，综合工况效率高达89%。搭载于海豹车型的八合一电动力总成，电机峰值功率为230KW，峰值扭矩360N•m，四驱版本车型百公里加速时间仅需3.8秒。

 

e平台3.0-四驱总成

 

  此外，针对电动车低温续航里程衰减的问题，比亚迪e平台3.0首创驱动总成充电和驱动工况主动产热的黑科技。即使在零下40℃的极端天气，热泵仍然能够正常工作，降低采暖能耗损失。同时，还能有效增加电能到热能的转换率，低温续航里程提升超20%。全面提升续航性能，能让用户不再出现“续航里程焦虑症”。

 

e平台3.0-悬架总成

 

  在安全方面，比亚迪始终践行安全是一辆电动车最大的豪华，按照“超五星”安全标准设计开发。e平台3.0将动力电池作为传力路径的一环，使得在燃油车时代很难达到的车身强度，在电动车上轻松实现。此外标配刀片电池，协同刀片电池类蜂窝铝结构，不仅可以消除电动汽车静态自燃，更能在整车碰撞工况中，带来超越燃油车的安全性能。刀片电池拥有超级安全、超级强度、超级续航、超级低温、超级寿命、超级功率这六大特点，解决了电池能量密度和安全相互制约的行业难题。其中，搭载刀片电池的中型车比亚迪海豹，续航里程已突破700km。

 

  与此同时，e平台3.0作为下一代纯电平台的技术标杆，开创性提出CTB电池车身一体化技术，实现了40000+N·m/°的高扭转刚度，大幅提升整车动态响应。CTB技术在“蜂窝”中找到灵感，衍生出“类蜂窝铝”结构，而“整车三明治”结构则是将地板（电芯上盖）-电芯-托盘三者与车身集成。在发生碰撞时，让车身具备充足的吸能空间及更顺畅的能量传递路径，乘员舱形变大幅减小，从而最大程度地降低伤亡率。

 

 

  从此次交流的内容来看，比亚迪的e平台3.0确实非常强，对得起“下一代电动车的摇篮”的称号，期待它在未来为比亚迪孵化更多重磅车型！