继燃油价格冲破“9”字头之后,纯电车还没来得及“利好”一番,就也告别“真香”,迎来一波涨价大潮,居于两者之间的混动车型或将成为市场新宠。纯电动和混动一直各有簇拥,究竟谁更胜一筹,不妨通过几个维度展开一场PK。

 

 

看价格:电车价格高企,混动更安心

 

  市面上主流的纯电动车的价格都不算低,而且不稳定,一不注意就成了高位入手,宛如开“盲盒”。比如最近受补贴退坡、国际局势不稳定导致纯电动车原材料价格疯涨等因素的影响,市场上各家纯电车也开始出现大面积涨价的情况,例如某些车型上涨幅度达到1.42万元到2.0万元不等。相较之下,混动车型因供应链的成熟和稳定,所以整体稳定不少。

 

看实用:要中看也要中用,覆盖生活全场景

 

  纯电车和混动车在便利性上还是有不小的差距。尽管纯电的续航普遍在400km以上,但续航不足、虚标等一直被诟病。与混动车的续航普遍在1000km相比,多少显得有些不够看。其次,纯电动车所需的充电桩目前依然没有实现全面覆盖,在节假日,经常能看到大排长龙的队伍。而油电混动车可以依托于成熟的加油站,无论在哪都不需要担心补给不上的问题,消除了续航焦虑。

 

 

  同时,混动车在动力和功耗实现了良好的平衡,以广汽传祺GMC2.0混动系统为例,它通过多挡化设计,进一步优化发动机实际工作点,合理高效地分配动力,可实现纯电动、増程、混动、燃油直驱等多种能量分配模式,热效利用系数高达95.5%,让发动机在不同工况下均运行在效率更高效的区间。

 

 

看保值:纯电保值率低,难以出手

 

  纯电车核心动力源于电池,而电池的易损耗性众所周知,市面上大部分纯电汽车在五年左右基本上就衰减到头。中国汽车流通协会和精真估,联合发布了《2022年2月中国汽车保值率研究报告》,报告显示,自主品牌保值率前十名,纯电动车仅有蔚来上榜。

 

 

 

  在中国汽车流通协会发布的《2021年度中国汽车保值率报告》中,广汽传祺以65.54%的三年保值率位列自主品牌前三甲,传祺GS8、M8更是分别以70.03%、74.21%的高保值率双双夺得自主品牌中型SUV、MPV第一的宝座。同样供应体系和生产体系下,全新第二代GS8双擎系列备受市场欢迎,加之混动车型的电机与发动机互相协同,发动机的损耗小于燃油车,电池的损耗小于纯电车,保值率略胜一筹。

 

  不难看出,混动车较电动车具备适用场景多、补能便利等优点,同时,混动技术已经相对完善和成熟,且新一代混动技术集成度高,采用专用发动机,动力体验和节油效果显著、用户口碑也较好。除了传统玩家日系车企之外,近来自主品牌也纷纷下场混动领域开始发力,开始研发和推出自己的混动系统抢占市场。

 

 

  传祺作为自主品牌佼佼者,早在2008年就开始深耕混动领域。以广汽钜浪动力为依托,通过自主研发和开放合作,广汽传祺是国内唯一拥有两套行业领先混动系统的车企,堪称同级最强混合动力技术平台。一套由广汽自研发动机和广汽GMC机电耦合系统组合而成,发动机最高热效率42.1%,热效利用率高达95.5%,处于行业领先水平;除自主研发之外,传祺还选择与丰田合作,即第二套混动系统,广汽第三代2.0TM发动机和丰田第四代THS混动系统,全新第二代GS8已率先搭载此套系统。今年下半年,广汽传祺将推出陆续推进EMKOO、影豹、M8等混动版车型,为消费者带来更多元的混动体验。