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购车参考 | 续航缩水知多少,40款新能源车冬测成绩出炉
www.zjchewang.com 时间:2021-12-26 来源:浙江车网
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  浙江车网数据参考:寒冷的冬季续航里程缩水,是目前新能源车的致命缺陷之一,但每款车型的具体表现还是有差异的。最近,专业汽车媒体懂车帝通过大规模测试,公布了国内市场40款新能源车的缩水情况。
 
  测试结果显示,相比厂家公布的续航里程,40款新能源车中,有30款车型出现实际续航腰斩或者接近腰斩,占比高达75%。即使表现最好的车型,实际续航里程也缩水了近40%。这一测试再次表明,冬季的严寒低温,是新能源车续航性能的天然杀手。
 
数据来源:懂车帝。
 
  从表中数据可以看出,只有五菱宏光MINI EV一款车型的实际测试续航里程,达到官方数据的六成,续航里程能够保持官方数据一半多一点的车型只有10款。其余车型的续航里程,连官方数据的一半都达不到。
 
  在电动车领域一直非常高调的特斯拉,其两款进行测试的车型MODEL Y 2021款长续航全轮驱动版和特斯拉Model 3 2021款标准续航后驱升级版,续航里程分别只有官方数据的47.07%和42.78%,排在了第18名和第30名,不仅未赶上奥迪E-TRON 2021款50 quattro 甄选款、保时捷Taycan2020款和大众ID.4X 2021款 Prime劲能四驱版等三款国外品牌车型,而且也被许多自主品牌新能源车甩在后面。
 
 
  最让人意想不到的,还是售价仅为4.36万元的五菱宏光MINI EV,续航缩水竟然最小,让那些售价几十万的新能源汽车都感到汗颜。有业内人士表示,这或许与其激进的电耗控制策略有关。
 
  还有8款车型的测试续航里程,连官方数据的四成都没有达到,也非常令人惊讶。
 
  本次测试选择在“中国冰雪之都”——内蒙古自治区呼伦贝尔市牙克石市,室外温度为零下20℃-零下15℃。测试要求为:车辆在充满电后需放置车库一夜;测试过程中车辆的驾驶模式,统一设定为最经济模式且动能回收调至最大,轮胎为推荐胎压,车内空调温度调至24度自动;测试开始后,由一名驾驶员完成城市、高速和综合路况的行驶,纪录测试中续航里程的变化,直至续航里程显示为0。
 
  在业内人士看来,这次测试结果主要和三方面因素有关:第一,测试温度和环境相对严苛,国内只有部分地区冬季会达到这个温度;第二,为了吸引消费者购买自家的新能源车,不排除一些车企可能存在一定程度虚标;第三,现阶段新能源车所使用的电池没法很好地适应超低温环境,这也是目前行业的一个技术难题。
 
  但无论怎么说,由于所有车型的测试是在相同条件下进行的,这个结果对于消费者购车,还是非常具有参考价值的。

*如果向4S店订购或咨询,请一定要说明是从浙江车网看见的,这样您可以得到最大的优惠。
您的信息会得到保密,不会对外公开。

作者:沈佳苗 编辑:庄周 关键词: 续航缩水
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